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3.0汽车运动时代如何玩转赛事营销?车王卢宁军模式耐人深思

2018-05-14 02:03 来源: 玩车专家1

前言:中国的越野拉力系列赛活跃着一支厂商队新军,成立时间虽然只有短短3年,但已经在过去的2016中国汽车越野锦标赛豪夺厂商杯总冠军,2017年更是获得中国汽车越野锦标赛车手、厂商杯、改装组俱乐部三项重量级冠军荣誉,同年环塔拉力赛也取得多项荣誉,达喀尔中国赛斩获量产组厂商杯和个人双料冠军荣誉。

3.0汽车运动时代如何玩转赛事营销?车王卢宁军模式耐人深思

他就是中国车王卢宁军带队的“江西五十铃车队”,本车队是车王“赛事营销”平台中 一支活跃的“劲旅” ,组建江西五十铃量产车队去参加长距离极限越野赛事,外行人只看到了汽车运动的惊险刺激和热闹的比赛现场,内行人却在细细品味对主机厂造车、消费者购车以及整个中国汽车运动发展的影响和意义······

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2018中国东川泥石流越野赛是江西五十铃车队2018年新赛季第一站,也是车队挑战全新领域赛事的首场比赛,首站告捷,经过连续5天的激烈争夺,比赛报名57个车组最终完赛32个,各项大奖花落有家,江西五十铃车队再次斩获厂商队冠军。

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江西五十铃车队参加中国东川泥石流越野赛是真正的为“征服”而来,过去的3年间车王打造的“赛事营销”平台,征服了高温沙漠环境的环塔拉力赛和青藏高原高海拔的428越野拉力赛以及具有品牌影响力的达喀尔中国站,每一次赛事的征服都是对赛车和车手的重新洗礼,东川泥石流越野赛号称“拆车场”,多少国际级专业改装越野车队一场泥石流比赛后,赛车被拆的七零八散多了去啦!江西五十铃车队赛车的完整性可以验证赛车是经得起考验的量产车。

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江西五十铃车队致力参加长距离越野拉力赛的量产组比赛,也就是所谓的T2.2组厂商车队,专为汽车主机厂设立组别,参赛车辆都为主机厂量产车型,赛车仅有“安全方面”的改装,中汽摩联都有严格的规定。

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主机厂对一款即将上市新车,一般都会高寒、高温、高海拔,长距离的测试,更甚者测试距离可以环绕地球几圈,这样既是对产品的测试,也是对消费者信赖产品的佐证和推广需求。江西五十铃车队通过极限汽车运动对量产车测试,并提供系列测试数据和改进方案,帮助主机厂优化量产车,这种赛事苛刻条件的测试远远优于主机厂常规测试,且更有说服力(成绩有第三方汽车赛事裁判判定)。

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同时,通过“赛事营销”平台影响力来引领和导向主机厂用量产车去参赛,现今,中国汽车工业快速发展,除去“投资客”进军的新能源车外,燃油车如春笋般冒出无数个汽车品牌,例如:汉腾、斯威、幻速、比速、宝沃等等,简单认为“造车就像打酱油”一样简单。“赛事营销”平台倡导更多主机厂用量产车来参赛,既可以检验赛车优越性能和卓越品质,也可以快速深入人心打动消费者。

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