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2019 年,不要忘了还有奔驰纯电 SUV

2018-05-14 01:33 来源: 42号车库

这几天,外媒陆续发布了奔驰纯电 SUV EQC 的伪装车照片,虽然伪装车照片早已不再神秘,但是这次是高清版的,一看就是官方别有用心的交代,提醒一下大家不要忘了还有这辆车。

2019 年,不要忘了还有奔驰纯电 SUV

2019 年,不要忘了还有奔驰纯电 SUV

两个月前,奔驰官方发布了一个 EQC 的冬季测试视频,片中首席工程师 Michael Kelz 强调,(虽然这是一辆电动车)但这辆车仍然是一辆奔驰。就像捷豹 I-PACE 也在宣传资料中强调自己仍然是一辆捷豹一样,传统车企造纯电动车,一方面面临传统驾驶基因的继承问题,另一方面似乎也在担心老用户的流失。

2019 年,不要忘了还有奔驰纯电 SUV

奔驰 EQC 配置了 70 kWh 的电池,NEDC 综合续航 500 公里,虽然不是特别优秀的成绩,但完全不丢分。另外,EQC 搭载了双电机,百公里加速 5 秒内。根据之前来自供应商的消息,EQC 的电芯来自于 SK,可能是第一批最早应用 NCM 811 电芯的电动车。换句话说,和一直在最新电池上观望的宝马、大众比起来,奔驰还是显得更加果断和坚决。

不过,在国内,因为政策的影响,奔驰和宝马一样,都会使用宁德时代的电芯。

5 月 12 日,奔驰正式宣布了和北汽的合作,两方要在北京顺义共同投资 119 亿元,打造新能源汽车生产基地,包括纯电动车的生产和动力电池工厂,一期年产能规划 15 万辆。2019 年,EQC 将在这个工厂国产。

和声势浩大的新造车势力比起来,奔驰的这则消息在社交媒体上的传播显得十分冷淡。

奔驰的电动车投入很早就有了。在 2009 年,特斯拉的困难时期,戴姆勒投资特斯拉 5000 万美金,占比 9.1%,到 2014 年戴姆勒抛售特斯拉股票,宣布获利 7.8 亿美金。在这段期间,奔驰的 Smart 和 B-Class 的电动版,使用的是特斯拉的电动系统。

也差不多在同一时期,2009 年 4 月份,戴姆勒和 Evonik 合资成立了 ACCUmotive,研发生产电池等。而戴姆勒和 Evonik 还有另一家合资公司 Li-Tec,生产电芯为主,最早供应奔驰 Smart。在 2014 年,戴姆勒收购了 Evonik 的股份,两家公司成为戴姆勒的全资子公司。不过在 2015 年,戴姆勒就将 Li-Tec 关闭,不再自己生产电芯。

目前,奔驰在全球有六座电池工厂,在除特斯拉以外的车企里,是资金和规模投入最大的一家车企。虽然,去年奔驰说自己要投资十亿美金来生产电动车的时候,Elon Musk 还实力嘲讽,至少应该加个零。

2019 年,不要忘了还有奔驰纯电 SUV

而在电池上的大量投入也不仅仅是电动车这么简单,ACCUmotive 的商业领域除了车载电池以外,还有家用级和工业级的电池储能系统,和特斯拉的产品策略非常相似。应该说,奔驰是最了解特斯拉的公司,说不好哪些方面是奔驰从特斯拉身上学习的,又有哪些方面是特斯拉从奔驰身上学习的。

去年,英国最大的奔驰经销商发了一条推特,问大家会不会考虑电动车?本来是打算预热奔驰的 EQ,结果评论纷纷表示,你来得太迟了,我们已经买了特斯拉。

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2019 年,你觉得还来得及吗?

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