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2017零部件年报|群狼夺食 动力电池企业加剧分化|中国汽车报

2018-05-14 00:41 来源: 中国汽车报

新能源汽车作为汽车产业的发展方向之一,受到了国家的高度重视。大力发展新能源汽车,是我国实现从汽车大国走向汽车强国的重要方式。作为新能源汽车的核心零部件,动力电池也随之受到热捧,近年来随着资大量本涌入动力电池领域,行业竞争加剧。

2017零部件年报|群狼夺食 动力电池企业加剧分化|中国汽车报

政策推动下行业竞争加剧

近年来,我国动力电池行业整体产能扩张较快,特别是进入 2017年后,随着国家关于电动汽车补贴政策的调整及行业内动力电池产能的全面释放,同时,随着受双积分、新能源汽车继续免征购置税等政策的实施,新能源汽车市场还将进一步发展。

预计2018~2020年动力电池需求将保持 30~40%的速度持续增长。经过多年的研发投入、技术积累,我国锂离子电池和电机电控综合性能不断提升、技术日趋成熟、成本持续下降,在部分性能指标上已经达到国际先进水平,成为现阶段新能源汽车用动力总成的主流选择,并普遍应用于电动汽车领域。

2017零部件年报|群狼夺食 动力电池企业加剧分化|中国汽车报

2017年13 家动力电池上市公司中有11家公司营收出现正增长,反映了整合行业蓬勃发展的景象。其中,坚瑞沃能增长152.9%、猛狮科技营收增长92.07%、鹏辉能源增长65.06%。

随着近几年的发展,国内动力电池行业已逐渐出现产能过剩的情况,产品价格呈现下降趋势。特别是各类资本全面进军新能源汽车及动力电池相关市场,产能的高速扩张带来了中低端市场产能过剩,市场竞争更加激烈。随着竞争的加剧,产业集中也在进一步提高。数据显示,2017 年我国新能源汽车动力电池总装机量约 36.4GWh,其中,装机总电量前十动力电池企业合计达 26.81GWh,占整体的 74%,排名靠前的动力电池厂商已占据市场主导地位。

虽然营收都有所增长,但是2017年动力电池企业的利润却不如营收那样风光。11家公司中有7家企业净利润出现了下滑。这主要是由于受新能源汽车补贴政策退坡的影响,整车厂成本压力传导,加之上游原材料的上涨,压缩了动力电池企业的利润。

加深布局 提升核心竞争力

新能源动力汽车产业受国家政策导向的影响较为明显,未来的发展方向以及政策支持力度均在调整。2月13日,四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新的补贴政策引导新能源汽车向高续航里程、高能量密度等方向发展,具有高性能的产品锂动力电池将迎来广阔的市场空间。

2017零部件年报|群狼夺食 动力电池企业加剧分化|中国汽车报

随着 2018 年新能源汽车补贴新政的出台,政策对动力电池的能量密度和对新能源汽车续航里程要求的提升,倒逼企业提升核心技术,有助于整个行业的长期发展,同时也将导致市场集中度进一步增加提高,预计 2018 年新能源汽车市场的格局将会出现新变化。

面对政策的这种导向,动力电池企业纷纷加深在动力电池核心技术上的布局。例如,亿纬锂能针对行业发展趋势,积极做好新产品的研发和技术储备工作。 2017年底建成了方形磷酸铁锂电池、圆柱三元电池和软包三元电池产线。在2018年公司将继续扩大产能建设,新增方形三元电池产能,以满足公司在乘用车、专用车和客车市场以及储能市场的需要。国轩高科表示,公司专注于动力锂电池的研发投入,进一步完善了全球五大研究院研发体系,加强从空间和时间维度对电池整个生命周期系统的分析表征,为产品的设计、开发与验证奠定基础。2017年,新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池产品研发项目取得了重要进展。

文:赵玲玲 编辑:吕彩霞

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