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雷克萨斯ES悬架带给你强烈的推背感

2018-05-13 21:19 来源: 啃着面包吃雪糕

ES的方向盘非常轻盈,虽然它是一台视觉效果非常厚重的中大型车,但驾驶起来可谓没有任何难度,即便是女生,倒车入库也不会有任何压力。而在动力表现方面,ES虽然无法带给你多么强烈的推背感,但提速还算轻快,油门响应也符合预期。

雷克萨斯ES悬架带给你强烈的推背感

在ECO模式下,超车会变得有些费劲,电脑程序始终在犹豫是不是要将发动机介入工作,提速也会变得拖泥带水,所以在这时我还是觉得不要折磨自己了,用NORMAL或是SPORT模式驾驶吧!然而这两种模式在动力输出感受上的差异真的微乎其微,实际上它更大的意义在于仪表盘左侧由能量输出表变换为了传统转速表,即便在SPORT模式下,只要电池组有电,还是能够依靠纯电力进行驱动,此时转速表指针将指向刻度“0”。

所以这辆车给予它100元的额度,有点过盛了。在混合动力的表现下,百公里油耗仅为5.5L,这与燃油车的油耗确实相差甚远。底盘表现方面,作为一台主打舒适性的车型,ES的悬架能够过滤掉不少路面信息,对于乘客来说这是好事,但对于驾驶者来说却显得有些“无聊”了。

雷克萨斯ES悬架带给你强烈的推背感

​另一方面,ES的悬架并不是那种极度松软的类型,虽然能吸收细微的震动,但在驶过坑洼路面时,车内还是能明显地感受到冲击,值得表扬的是,即便在这样的情况下,车身多余的弹跳几乎没有,乘客也不会有很强的纵向抛离感,优秀的悬架调校能力可见一斑。

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