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论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

2018-05-13 19:38 来源: 北京汽车报

4月25日-27日,2018中国汽车论坛在北京召开。论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”,近2000名海内外嘉宾出席本次论坛。作为汽车行业的顶级交流平台,2018中国汽车论坛还齐聚了一大批国外汽车企业领袖和行业代表,共议产业发展大事,共谋产业发展未来。

目前,世界各国汽车产业发展的现状如何?都有哪些新趋势?对中国汽车发展,各国专家又有什么建议?在论坛现场,各国汽车企业领袖和行业代表纷纷参与讨论。

如何

如何看新能源汽车发展?

■ 德国

论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

世界汽车组织(OICA)主席代表慕蓉特介绍,德国汽车产业新趋势主要聚焦于技术改革。“在德国也有非常严格的二氧化碳的控制,政府出台了相应的政策。德国政府目前还没有完全对内燃机实施禁令,所以说对于传统的燃油车,不管是汽油还是柴油都还有机会做发动机的新一轮改善。”慕容特说:“德系车希望树立新形象,就是德国的内燃机也可以贡献清洁的环境。”

德国目前面临的挑战是新能源汽车的引进,毕竟新能源汽车替代燃油车能为可持续发展贡献积极的力量。“现在德国也在研究可持续技术,希望为减少碳排放作出贡献。”慕容特说。

■ 意大利

论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

意大利汽车工业协会主管江麦珂介绍,过去3、4年里,意大利政府一直出台政策帮助汽车工业整体发展,包括关于消费者倾向的政策,帮助消费者购置新车或者置换旧车等。“我们希望在今年年底之前推出120万辆燃油车,在今年中期也会有进一步推广新能源车型的计划。意大利汽车工业协会也和意大利政府共同合作探讨可持续发展的政策。”

■ 日本

论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

日本汽车工业协会副会长永塚诚一介绍,日本对自动化、环境政策非常重视。自动化技术包括物联网和人工智能,在他看来,这与传统车企研究的技术完全不同,“我们要研究的还有如何保证道路安全等,本月日本政府会实施自动驾驶的测试,希望在2020年能够使用自动驾驶的功能。”永塚诚一说:“针对自动驾驶,日本政府联合监管部门正在共同探讨,将来能够出台监管法则。”

对于环境政策,永塚诚一认为新能源汽车对环保有独特的优势。“日本政府希望在下一代购车者中有50%、60%的销售量来自新能源汽车,希望这个目标能在2035年之前完成。”

■ 印度

论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

印度汽车工业协会副秘书长托·森介绍,去年印度在不同的车型、不同的市场细分都有增长趋势,尤其是SUV,消费占比达到20%。此外,他在印度还看到了一些挑战,比如2016年,当时由于整体的经济环境和货币政策导致了人们不愿意购买,消费能力大幅度降低,这对于汽车消费产生了不小的影响。

“印度经济部门做了一些推动,包括新能源方面和出租车系统,印度的出租车系统非常复杂,政府部门希望通过发展新能源汽车推动清洁能源在市场上的应用。”托·森说:“我们希望印度公共交通在2030年实现100%新能源化。”

如何

如何看中国市场?

■ 德国

论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

竞争力方面,正因德国市场鼓励竞争,所以德系品牌注重优化产品性能,希望能够提高用户体验,这种体验不仅带来了技术提高,也带来了产品优化。“我认为中国也要鼓励竞争,竞争不会丢掉自己原有的优势,而且能够让企业更快地找到自己的市场定位,这也是新的趋势,为汽车市场服务。”慕容特说。

国际化视野方面,慕容特认为中国的市场虽然非常大,但想把中国的产品推向世界,需要的不仅是产品符合不同国家的喜好,同时在开发产品的时候也需要和国际接轨。“我希望越来越多的中国同行在国际同行中发出声音。”慕容特说。

■ 意大利

论·谈 | 全球专家共议汽车产业发展

对中国汽车产业和相关政策,意大利汽车工业协会主管江麦珂认为:“第一,希望中国进一步推广相应的贸易支持性政策。第二,车联网的保险也是可以继续推动的项目,这不仅可以提高道路安全性,还可以降低消费者的保险成本。第三,中国有一个独特的优势,就是可以出台独立的政策。像意大利各个城市交通拥堵和空气污染的政策是不一样的,一个城市到另一个城市面临不同的道路规章和排放标准不同的问题,对驾驶员造成一些困惑。第四,希望看到更多的意大利和中国厂商进行合作。”

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