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最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

2018-05-13 19:37 来源: 爱车兵团

汽车有三件,发动机、变速箱和底盘。底盘的重要性丝毫不亚于发动机和变速箱,但在如今颜值大于一切的时代,底盘的技术却被忽略了。因为现在的车企都是在消费者看得见、摸得着的地方下功夫,例如把外观设计漂亮,把配置丰富起来、把发动机的动力参数和变速箱挡位提高,可以说是在做表面上的功夫,这种情况在中国品牌中特别明显。

最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

其实底盘的作用很大,因为底盘就是一个载体,需要支撑、安装汽车发动机及其各部件,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车动起来,保证正常行驶。但对于大部分中国品牌来说,现在的底盘技术还稍显欠缺,底盘松散和异响等问题屡见不鲜。跟习武之人想练好武功就得扎好马步一样,汽车想保证舒适性和操控性就需要配备一个高品质的底盘。

最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

就是这样一个最容易被忽略的技术,却有家车企花了大成本去研究,并且宣布在本届COC赛事(中国汽车场地越野锦标赛)中,旗下车型将采用全新打造的底盘参赛。这家车企便是众泰汽车。

说到COC赛事,它在各类汽车赛事中有着举足轻重的地位,其大部分参赛选手都来自于自主品牌车企的产品,目的在于更好地体现出产品的动力和耐用性。而众泰T600越野车队作为近年COC赛场上的“常胜将军”,最近在“中国品牌日”设立的一周年之际,为2018年度COC笃定信心,众泰汽车与众泰越野车队举办签约仪式,宣布本届COC赛事众泰汽车将采用由全新B11G底盘打造的T600运动版参赛。

最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

B11G底盘是众泰汽车针对传动系、行驶系、转向系、制动系等底盘四大系统进行了超过36项设计优化、8项材料优化,历时15个月倾力打造的全新突破的B级平台底盘。在传动系方面,提升了离合系统的效率,系统阻尼减小6N,改善了踏板的性能曲线及力重问题,提升了踏板回位性及舒适性;行驶系方面,B11G调整了副车架硬点,改善了悬架Bumpsteer特性,从而提升了操控的稳定性,并通过在副车架与车身及发动机之间分别增加了隔音减震材料,规避了副车架与车身撞击的异响。

最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

转向系方面,B11G对转向器进行了重新调校,改善了低速行驶时的沉重感及中高速行驶方向盘中间位置的清晰感,优化了颠簸路面方向盘的震动性,提升了驾驶员路感和操控感;制动系方面,B11G采用了反芯结构及高碳材料的刹车盘,大大提升了刹车盘的散热性,改善了制动抖动问题,对针对摩擦片的使用寿命及燃油经济性进行优化,将制动踏板比由3.16调整为3.4,助力器跳跃值由1.5MPa调整为1.2MPa,有效的改善了制动时的点头感。

简单点说,B11G底盘是针对目前市场上多数SUV出现的底盘松散、舒适性以及操控性一般的问题进行了改进,提高了汽车的性能表现。此外。B11G底盘更配备的智能可调悬架等诸多实用性、科技性功能,使车辆在动、静状态下均可实现悬架高低的调节,提升车辆通过性和操控性的同时,带来了不错的驾驶的乐趣。

最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

为了让我们更直观感受B11G底盘优越的性能表现,众泰汽车也特意安排了老款T600和新款T600 Coupe进行对比试驾。而此款T600 Coupe正是采用了B11G底盘。经过试驾后,可以发现,采用了新底盘的T600 Coupe相对于老底盘的T600在操控和舒适性上都有明显提升。在绕桩测试、紧急变线、急减速和急加速的项目中,T600 Coupe车身的姿态控制得更好,不会出现侧倾、刹车点头的现象。此外,在经过碎石路和过减速带时,车辆并没有异响,减震更干净利落,震动的衰减更快。

最被忽略的底盘技术,竟然还有车企花大心思去做?

除了全新第二代T600量产车上将采用B11G底盘外,兵哥还了解到众泰在未来五年中,将推出10款新车,并计划2022年推出的车型中,新能源车型占80%。根据规划,众泰汽车的底盘将打造众泰模块化架构ZFA(Zotye Flexible Architecture),形成A(横置)、B(横置)、L(纵置)三大技术平台,涵盖传统车以及PHEV、EV等新能源等一系列车型。如此一来,团友们是不是跟兵哥一样,对未来众泰的车型充满期待呢?

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