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1.8T发动机+爱信6AT变速箱,一年销量不足迈腾半天销量?

2018-05-13 16:58 来源: 易车网

温馨提示:本文共1116字,7张图,阅读约需2分钟。

说起中高级车,自古以来都是合资品牌的天下,确切来说主角一直都是BBA。不过,这些年来随着中国品牌向上意识的觉醒,诸多中国品牌B级、C级甚至D级车密集发布,大有与BBA一较高下的势头。

然而,在这批敢死队中只有吉利博瑞还能拿出说得过去的销量,红旗H7、荣威950、广汽GA8时不时的在榜单中冒个泡,剩下的就只能充当陪太子读书的角色了。

1.8T发动机+爱信6AT变速箱,一年销量不足迈腾半天销量?

不过,有这么一款车型自上市以来就被诸多媒体寄予了厚望,它就是东风A9,用东风公司总经理刘卫东的话说,这款东风A9汇集了57,000名东风人近半个世纪的心血。

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可以看出是带着使命感上市的,厂家也非常希望可以打造一款标杆车型出来,甚至有对标BBA的打算,不过我们也应该要知道,在凯迪拉克和沃尔沃等豪华品牌选择降价,错位竞争BBA的大环境下,BBA依旧占据着不可撼动的地位,而东风这个目前市场认可度不高的国产品牌,想对标BBA,实在是太难了,所以很多消费者认为,东风A9起初的定位就导致了后面的失败。

虽然这款东风旗舰轿车的确是要比同级别最类似的对手红旗H7卖得好一些,销量更大但依然是出于亏本状态。据悉该车去年一整年仅仅才卖掉了1400台,真心比不上大众迈腾全球半天的销量,这可真的是可笑之至。

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用一个词语可以形容该车:自不量力,要知道博瑞的起步价仅是11.98万而已,一款吉利博瑞旗舰版的终端价格,才可以买得到东风A9乞丐版,真的是令人讽刺。

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相比起大气沉稳的外观设计,东风A9的内饰设计则属于明显的设计师不上心或者领导喝醉了下的产物,首先作为一款中大型车,A9照搬紧凑型车标致408的内饰设计就是一个错误,其次大量的木纹饰板也有时下流行的搭配相违背,除了40+岁以上的用户,能对这种风格提起兴趣的我想真没几个。

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东风A9的定位属于中大型车,不过仔细研究后却可以发现,A9只是一款假的中大型车,A9与雪铁龙C6同平台打造大家都知道,C6属于中型车尺寸为4980*1858*1475mm,轴距为2900mm,而A9车身尺寸为5066*1858*1470mm,轴距2900mm,明眼人都看的出来,A9是强行拉皮进了中大型区间,轴距依旧只是中型车的轴距,果然套路深。

1.8T发动机+爱信6AT变速箱,一年销量不足迈腾半天销量?

看清了东风A9的实际定位后,就可以发现,东风A9的17.97-21.97万价格已经实际与合资品牌的中型车看齐了,甚至比雅阁等车型还贵,关键是C6身上的主动刹车系统、车道偏移预警、自适应巡航、全景天窗、全液晶仪表都被全系阉割掉了,而作为基本没有品牌附加值的自主品牌,这价格实在有点坑爹了。

1.8T发动机+爱信6AT变速箱,一年销量不足迈腾半天销量?

动力方面,虽然1.8T的发动机不值得去炫耀,但该发动机可以追溯到之前宝马和标致雪铁龙集集团共同研发的1.6T发动机,品质有保障,再加上爱信6AT的变速箱,8.5秒就能够破百。

虽然在核心部件方面,东风A9的确是可以和一些神车,比如雅阁、帕萨特等进行比较,但由于品牌认可度以及口碑等,和合资车一比,还有差距不小,所以如果东风A9要想继续走下去,或许只有通过降价这条道路了。

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