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法拉利或明年发布SUV/ ATS将在美停产!

2018-05-13 15:16 来源: 一见就心动

本周导读:法拉利将在明年9月的法兰克福车展上发布全新混动车型,但该车的准确身份并未披露;凯迪拉克ATS将在美停产,谁会代替这款重要车型;松下将与特斯拉联合在华生产电池芯,旨在进入国内电动车市场;交通运输部官方发布了关于加强出租汽车行业管理的《征求意见稿》,具体细节又有哪些。

美媒 | 法拉利或于明年推出SUV车型

据彭博社报道,法拉利CEO Sergio Marchionne日前在接受外媒采访时表示法拉利全新的混动车型将会在2019年9月开幕的法兰克福车展期间发布。根据Marchionne透露的信息,这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的,目前已经进入测试阶段。Marchionne提到,法拉利将会拥抱电气化,混动车型在未来将是中流砥柱的。不过,他并没有明确表示明年亮相的混动车型的具体身份,外媒猜测,法拉利首款混动车型有可能是488GTB的继任者或是该品牌的首款SUV车型。

法拉利或明年发布SUV/ ATS将在美停产!

(假想图)

毫无疑问,混合动力将会在法拉利下一个阶段的产品中占据重要的角色,但是纯电动并不是法拉利目前的重心。Marchionne提到,纯电动超跑会被提上议程,但这也是未来的事情了。至少在法拉利最新的2018-2022年战略规划中,没有明确提出要推出纯电动超跑的计划,这也就意味着预计在2023年之后法拉利纯电动超跑才会亮相。

(来源bloomberg.com)

荷媒 | 凯迪拉克ATS将在美国停产

据Autoweek报道,通用汽车将于2018年以后在美停产凯迪拉克ATS,该车型从发布至停产仅时隔六年。凯迪拉克ATS在2012年底特律车展上首次亮相,被认为是可与宝马3系、奥迪A4以及梅赛德斯奔驰C级等德国最优异的小型车相媲美的同级竞争对手。

法拉利或明年发布SUV/ ATS将在美停产!

ATS是凯迪拉克旗下最小的轿车车型,于2012年推出,并在密歇根州兰辛组装,此前一位发言人称凯迪拉克将会继续销售ATS轿跑至2019年。曾担任过北美总裁的通用现任产品发展总监Mark Reuss也曾表示ATS代表了“凯迪拉克的灵魂”并被打造成“绝对优异的紧凑型豪华轿车”。2017年,ATS轿车和轿跑在美销量下滑39%至13100辆。不过,今年销量已经上涨了7.4%。随着越来越多的美国人倾向于跨界车、SUV和皮卡,2018年美国轿车整体销量将持续第五个年头下滑。报告显示,到4月份该车的平均优惠超过10000美元,比去年同期高出2850美元。

法拉利或明年发布SUV/ ATS将在美停产!

凯迪拉克发言人Donny Nordlicht于5月9日表示,凯迪拉克正将结束生产ATS轿车,原因是凯迪拉克正为生产新一代轿车做准备,对工厂进行了大规模的升级、扩建和设备更新。凯迪拉克未来的轿车阵容将由三款定位于不同的细分市场的车型组成,并在尺寸和价格上实现差异化。

(来源:Autoweek)

英媒 | 松下特斯拉将联合在华生产电池芯

据路透社报道,日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在年度财报会议上表示,将与美国电动汽车制造商特斯拉联手在中国生产电池。一直以来,松下都希望进入中国不断扩大的电动车市场。Kazuhiro Tsuga透露,“正如之前报道的那样,特斯拉未来将在中国全面生产,我们将会与其联手进行生产。”上述言论也是松下首次承认特斯拉将在华生产电池芯。目前,松下不仅为特斯拉日本业务生产电池芯,还为特斯拉位于内华达州的超级工厂生产电池芯,特斯拉将电池芯组装成电池包。

根据松下的计划,公司业务重心将从利润率较低的消费电子领域转移。到2022年3月底,松下希望将汽车业务收入翻倍至2.5万亿日元,而电池芯业务对于实现该目标来说相当重要。到2019年3月底,松下希望旗下电池芯销售额将推动公司营业利润上涨11.7%至4250亿日元(约38.7亿美元)。路透社指出,此数据与其统计的平均数相近,但仍然低于三年前设定的4500亿日元的目标。

(来源reuters.com)

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