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同样是头等舱MPV,加价40万等埃尔法,不如少40万看看它

2018-05-13 12:27 来源: 凤凰网

同样是日系,同样是高端MPV,同样是进口引进。但两个的差别却是一个天一个地,这样的说法真的是一点都不夸张,看看埃尔法,80万的价格加价40万下订单的人依旧是一大批。而到了贵士这里,40多万的价格销量还没有它的三分之一。同样是MPV中的头等舱,花着大把的时间加价等埃尔法还不如选贵士。

同样是头等舱MPV,加价40万等埃尔法,不如少40万看看它

在外观上,贵士不如埃尔法这么霸气,显得更加的亲民,如果没人说,真不会有人把它当作近50万的高级车。但它并不会显得廉价,悬浮式车顶又增加了时尚感,双侧的电动侧滑门把它当作商务用车一定都不会显得掉价。

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在车身尺寸方面是它的一大优势,其长宽高分别为5109/1970/1852mm,轴距达到了3000mm。除了高度,贵士在车身长度和宽度上全面超越了埃尔法。同时,他还有着很好的空间拓展性,这也是为什么它能更好的兼顾家用和商用的原因。

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而在内饰方面,贵士则可以稍稍挽回一点在外观上输给埃尔法的劣势。家居风格的暖色调,配上彰显豪华感的木纹饰板。整个内饰给人一种舒适氛围的同时还保证了自己的高级感。而且贵士还是采用的双天窗的设计,并不会让后排感到压抑。

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虽然有着日产大沙发的名号,但贵士第二排舒适性配置的欠缺却是一个不得不说的事实,仅支持主驾驶的电动座椅调节就丢失了一定的商务气息,但全车只有前排座椅加热,其他如通风/按摩一律不给,这就显得有点抠门了,这显然不符合这一价位的标准,好在还给了一个BOSE音响,让心里稍微平衡了一下。

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贵士之所以买到如此价格,就是因为它3.5L的大排量发动机了,无形的增加了税率的负担。其最大功率为277马力,最大扭矩为326牛·米。匹配CVT变速箱。这么一个自重超两顿的大家伙,百公里加速还在10秒以内,动力上绝对够用,日产标志性的CVT平顺性更不用说,正是因为这样,他才有着由于埃尔法很多的性价比。

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