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针尖对麦芒,吉利首款MPV混动版底盘曝光,比亚迪宋MAX已无优势

2018-05-13 10:30 来源: 鱼雷看车

吉利VF11作为吉利的首款MPV,目前正在进入后期测试阶段,而最终的坊间信息表明,该车计划在贵州生产基地投产,当然大家更为关注的还是实车本身,特别是其混动版,随着油价的高企,新能源越来越被看好,EV版由于电池本身的技术突破不大,因此对于长途出游的车型更偏向混动版本,而这正是传统车企的绝对强项,而吉利VF11正是该思路的代表车型之一。

针尖对麦芒,吉利首款MPV混动版底盘曝光,比亚迪宋MAX已无优势

外观层面而言,该看的都差不多了,毕竟目录申报图已出,基本上混动版也带有发动机,因此不会在格栅层面做变动(色调变化除外)。

针尖对麦芒,吉利首款MPV混动版底盘曝光,比亚迪宋MAX已无优势

大灯带有三道杠的镀铬装饰,不过仔细看就能发现与镀铬饰条镶嵌的还有一道道细长的灯带,而通过早期无伪装谍照获悉,确实有三道杠的灯带显示。

针尖对麦芒,吉利首款MPV混动版底盘曝光,比亚迪宋MAX已无优势

全景天窗实车是首次拍摄到,除了这个两段可开启的全景天窗外,还有一个尺寸更大的固定式观赏天幕可选。

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而此次的重点还是底盘部分,后悬采用纵向拖曳臂式设计,这个后悬结构现如今不算多见,一般都是扭力梁式半独立结构,不过后悬结构也不是此次组谍照的重点,注意红圈处,竟然出现了电池组,也就是说,这是一款混合动力测试车,也是首次拍摄到底盘结构图(当然功劳归上传的车友)。

针尖对麦芒,吉利首款MPV混动版底盘曝光,比亚迪宋MAX已无优势

电池组采用全封闭整体式设计,毕竟不是纯电动版本,因此没必要做的那么庞大笨重,好处也是显而易见的,起步阶段最为耗油的部分被轻松带过;而动力总成结构可以参考吉利刚刚推出的博瑞GE车型,博瑞GE搭载了由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统,包括MHEV(轻混动)和PHEV(插电混动)两种车型版本。而VF11混动版目前申报的仅有PHEV插电版本,与混动系统匹配的是一款7速双离合变速器,由于整备质量的增大,官方给出的新车综合油耗为1.7升/百公里,虽说重量增加了100公斤上下,但这个付出是相当值得的,毕竟油耗真的下降明显。

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后轮与轮眉的间隙较大,也说明了路试车并没有达到最佳调校状态,后续肯定会降低间隙。

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