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法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

2018-05-13 10:21 来源: 汽车评中评

法拉利作为超跑届的扛把子,不参加今年的北京国际车展消息确实让很多人惊讶。但这并非法拉利不重视中国市场,而是法拉利在北京华贸中心开幕了法拉利限时概念店,法拉利 488 Pista 于日内瓦车展正式揭幕之后,法拉利在第一时间将全新 488 Pista 带到中国消费者面前。

法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

法拉利 488 Pista 作为 488 GTB 的赛车版本,可并不换了新的车身彩条和包围,法拉利这匹意大利跃马对于 " 车重 " 和 " 空气动力学 " 有非常偏执的追求,所以在这台 488 Pista 上使用了很多法拉利的 " 黑科技 "。

法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

488 Pista 的前包围与 488 GTB 截然不同,空气动力学得到进一步的优化,引导空气从车鼻中间的风道流过前盖,增强车头的下压力。

法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

在 488 GTB 的基础上,法拉利为 488 Pista 进行了进一步的空气动力学优化。全新样式的车头可以引导气流从车鼻中间的风道流过前盖,水箱的布置角度也与 488 GTB 不同,可以为发动机提供更好的散热。

法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

488 作为一台中置后驱的跑车,另一个比较大的改变在进气口。在 488 GTB 上,这个进气口既需要给发动机的输入大量空气,又需要给中冷器散热。在 488 Pista 身上,仅需要为中冷器散热。

法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

进气口被设计在靠近车尾的位置,搭配昂贵且骚气的碳纤维翼片,战斗力十足。

法拉利:“我不是针对谁,我是说在座的各位,都是 ...... ”

车尾浓浓的赛车范,488 Pista 这么设计设计,绝对不是为了虚张声势的唬人,而是尽可能多的利用动力学,让这台车在弯中跑得更快!

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