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1850马力除了能超越布加迪,还会被开罚单,正常开都会超速

2018-05-13 08:47 来源: 品车号

1850马力除了能超越布加迪,还会被开罚单,正常开都会超速

超越布加迪,这个星球上在标准量产车市场真的没有几个人能够做到,可是日产所打造的“战神”GT-R就在这几个人的行列之内。不同于顶级跑车所拥有的独特定名或极限的身材修调,日产的这台超级跑车应该被视为是这个星球上性能最强悍的轿跑产品,而直接用高性能标签GT与R组合成一个名字也能够感受到它最纯粹的大马力定位。

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1947年,一个名为“王子”的工业品牌从一个飞机集团公司变为了汽车制造商,二战的战败让日本本土工业百废待兴,而王子汽车品牌就成为了军工转向民用工业的先锋,其在发展旗舰经历了电力汽车、汽油引擎汽车多个阶段的变化,而在20世纪50年代,日本皇室明仁太子也曾是王子汽车的忠实粉丝,多次被拍摄到驾驶王子Grand Gloria等车型。

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可是在进入到60年代后,王子汽车就开始了如滑铁卢般的下坡,并在短短22年的品牌寿命结束后便被日产所收购。尽管如此,作为GT-R前身的Skyline车系就是在王子汽车所创立的第十年打造的,或者我们可以说,GT-R就是被日产买来的。

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1969年,刚完成收购的王子汽车生产线上就迅速开出了C10 GT-R,这也是第一台日产GT-R,其虽然脱离了Skyline车系,但从车辆的造型与性能理念出发,第一代GT-R都是一种带着继承的发扬光大行为,虽然这仅仅是第一代产品,但是连续50场正式赛事不败纪录让其拥有了“战胜”之名。

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或许是第一代产品过于强势,这使得73年诞生的第二代显得有些特色不足,造型与性能均没有大幅度改良的第二代GT-R又遭遇了石油危机,这使得C110 GT-R在市场没落中迅速停产,直到1989年的第三代重生,才使得Skyline的操控性能特色在GT-R上重现光芒,而配合《头文字D》赛车漫画的诞生,GT-R达到了前所未有的高度。

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至于95年的第四代到07年的第六代则是经历三级跳最终上演“王者归来”的熟悉套路,放眼整个高性能汽车市场,凭借V6就能够冲击顶级产品车型,舍GT-R其谁?而且它还是一台轿跑。

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这里插播一个有趣的新闻,在一个跑车公路道路驾驶展示活动当中,一台经过了改装的第六代日产GT-R就由于改动幅度过大被守候在隧道之外的交警给拦了下来,这台经过爆改并带有夸张尾翼的GT-R拥有高达1850Ps的最大功率,想一想这样一台车只要轻轻点一点油门就有可能超速,还是别再城市街道里开了。

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