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自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

2018-05-13 08:19 来源: 主观车事

日前,乘联会2018年4月国内乘用车销量数据出炉:4月我国乘用车零售销量达181.2万辆,同比增长9.6%,环比下降-8.6%;1-4月销量达748.4万辆,同比增长5.7%,整体趋势处于微增长的状态。下面我们来看看各个细分市场车型的表现。

轿车市场被合资军团占领前十只剩帝豪一颗独苗

合资品牌在轿车领域的统治地位由来已久,4月份这一趋势更加明显:大众系在销量前十车型中占据4位,优势不容动摇;轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉分列排行榜前四,与3月相比只是座次微调;而领动以1.9万辆销量排行第十位,印证了北京现代销量企稳回升的趋势。

自主品牌方面,吉利帝豪4月表现抢眼,一举从3月的第11位杀到本月的第五位,然而这并不能挽救自主品牌轿车集体失落的颓势,因为3月还在榜单前十的宝骏310和长安逸动双双跌落到30名开外,销量也只有万辆左右。特别是逸动,或因3月新款上市压车过猛,4月直接跌落谷底,而销量没能取得预期的表现,也印证了逸动新款定价不尽合理。

自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

事实上,自主品牌轿车的销量份额自2017年以来基本只能靠吉利苦苦支持,除了帝豪以外,帝豪GL、远景也是销量榜前20的常客;此外能进销量榜前50的自主车型无外乎逸动、宝骏310、艾瑞泽5、比亚迪F3等聊聊数款,毫无疑问,自主品牌在轿车领域仍然任重道远。

自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

SUV销量:哈弗H6重回榜首本田小型SUV双雄接棒

或许是哈弗H6占用SUV销量榜首时间太久,当2、3两月宝骏510夺魁之后,业内对哈弗H6表现普遍看衰。然而在4月份,哈弗H6再度发力,以约1000辆的微弱优势力压宝骏510重回巅峰。实际上,对于这前两名的排位我们无需过渡解读,毕竟3万+的量级摆在那里,而无论哈弗还是宝骏,意图都是利用榜首明星车型带动其他车型上量,所以未来我们还是要看总账,比如哈弗新的F系、宝骏530等车型表现如何。

与哈弗的境况类似,本田自陷入发动机门后销量受到了不小的冲击,然而在舆论和公众唱衰之声未绝的情况下,东本XR-V和广本缤智两款未使用涡轮增压动力的产品却表现抢眼,接力CR-V,4月分列榜单第6位和第12位,比起上月均有10位左右提升,看来本田的品牌力和基盘客户积累不俗。

自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

最后值得一提的是长安汽车的表现,3月份还有CS55、CX70、CS75、CS35四款产品进入榜单前20强且位置靠前,4月份就只剩下CS55和CS35两位分列13名和18名。不过从近几天情况看,长安正大力度宣传2018款CS75,蓄势反攻意图明显。

自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

MPV销量:宋MAX力压宝骏730

MPV领域长期以来变动不大,五菱宏光的霸主地位仍然稳固,只是随着消费升级,过去7、8万辆的月销量已难以再现,3万多辆的成绩与SUV、轿车的第一军团水平相当。

自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

稍有新意的是4月份比亚迪宋MAX以1.4万辆的成绩力压宝骏730,排在GL8之后位居榜单第三。这一表现也说明宋MAX的颜值、实力和定价基本得到消费者的认可,未来有进一步提升的可能性。不过宝骏当然不会将位置拱手让人,全新的6座MPV车型宝骏360已于5月10日上市,定价之杀伤力令人咋舌,由此,MPV市场上比亚迪和宝骏的较量好戏才刚刚开场。

自主轿车只剩帝豪独苗 4月汽车销量全榜点评

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