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绿控李磊:整车安全性可靠性对动力系统的技术要求

2018-05-13 00:21 来源: 电动汽车资源网

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2018年5月11日,“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”在郑州登封盛大开幕,大会围绕“中国新能源汽车的2.0时代”主题,来自政府单位、科研院所、新能源汽车整车企业、零部件企业、新能源汽车运营商、出行公司、新能源汽车终端用户等数百位新能源汽车行业等700精英汇聚一堂,畅谈新能源汽车2.0时代生态构建和发展之路。

在11日上午的生态大会上,苏州绿控传动科技有限公司董事长李磊受邀做“整车安全性可靠性对动力系统的技术要求”演讲!

绿控李磊:整车安全性可靠性对动力系统的技术要求

苏州绿控传动科技有限公司董事长李磊

一、背景、标准、法规

李磊首先从背景、标准、法规方面阐述了新能源汽车产业发展的实现问题。

新能源汽车在行驶中会面临各种复杂路况,坦途、坡道、起步、加速、急刹车、转弯等,并且环境条件因地不同,高温、严寒、高原山地、沿海湿热,温度和地形变化大,车辆会呈现出各种问题。并且,每个人的驾驶习惯不同。

在制造方面,汽车涉及的零部件多达2万个,制造的一致性问题较为突出。电动汽车仅电池的工艺就相当复杂,特别要注重一致性、可靠性和安全性。

总的来说,当前新能源汽车面临复杂的行驶工况、环境条件变化、操作的复杂性、制造的一致性等难题。

在法规方面,李磊表示当前业内比较重视ISO 26262:功能安全领域最著名的标准,针对电子电气系统,为汽车安全提供了一个生命周期(管理、开发、生产、经营、服务、报废)理念,并在这些生命周期阶段中提供必要的支持。

IATF 16949:汽车质量管理体系领域最著名的标准,是降低供应链内部问题和风险以提高利润的基础。

GB/T18384:分别针对车载可充电蓄能系统、操作安全和故障防护、人员触电防护等方面进行了规定。

会上,李磊特别介绍了ISO 26262,ISO26262从2005年就开始制定,2011年11月份发布。2017年11月14号发布GB/T34590,涉及新能源电控、转向系统、刹车系统、先进驾驶。

二、开发管理要求

李磊表示,汽车实际应用会面临着复杂工况、复杂的环境条件、不同的操作、误操作、制造不一致性问题。在开发过程中,单靠一个小团队的智慧和敬业,无法保证万无一失。但是,百密一疏的纰漏就意味着风险,一万台车有一台出问题,一百万台车就可能有一百台车存在风险,而哪怕只发生一例恶性事件,都将严重影响品牌可信度,造成不可挽回的损失。

因此,功能安全相关标准从开发角度,要保障有标准化流程开发,将所有问题考虑进去,即使工程师遗漏了一些问题,但通过这个标准,或者通过标准再进行测试验证能继续进行完善。

李磊表示,功能安全标准通过提供适当的要求和流程给出了避免风险的指导;通过各种技术实现安全措施,应用于开发过程中的不同层面;提供了一个框架,在该框架内可考虑基于其他技术的与安全相关系统;详细说明了功能开发过程中的具体步骤及相互验证流程。

在概念阶段、产品开发、生产、运行、服务和报废期间的主要安全活动;阐述了安全生命周期的参考模型,允许进行安全生命周期的剪裁,包括子阶段迭代。

李磊还介绍了IATF 16949 要求,它以全面质量管理的理论和方法为基础,吸收并借鉴了世界知名质量专家的实践和观点,演变为一套以质量为中心,综合的、全面的管理方式和管理理念,被誉为浓缩的MBA;以ISO9001:2005为基础,兼收并蓄了意大利AVSQ、法国EAQF、美国QS9000及德国VDA6.1等各国汽车业管理体系特长,树立了该标准的权威地位;对日本汽车工业生产管理模式-精益生产方式大力推介,该标准的公布引起了世界制造业的重视。

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