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曾是大众最骄傲家轿,年销量破40万,现再降3万,6万起遭帝豪吊打

2018-05-08 13:08 来源: 爱车车宝宝

俗话说得好:三十年河东三十年河西,风水轮流转,如今的国内汽车市场已发生了很大的变化,随着自主车企的迅速崛起,国内汽车市场变得越来越激烈,对丰田、大众、本田等合资车企产生了比较大的影响,就拿大众来说吧,虽然在轿车市场上仍有着比较强的整体统治力,但其旗下有的车型也出现了下滑的趋势,其中最典型的当属家族的“神车”——桑塔纳了,曾是大众最骄傲家轿,年销量破40万,现再降3万,6万起遭帝豪吊打。

曾是大众最骄傲家轿,年销量破40万,现再降3万,6万起遭帝豪吊打

如今的年轻消费者都比较喜欢动感个性的车型,对桑塔纳等比较传统的车型并没有什么感觉,但是不得不说这款车是大众最经典的一款家轿,能够在国内市场畅销十几年足以看出这款车过硬的品质,而随着捷达、朗逸、宝来等大众车型的加入,桑塔纳受到了比较大的影响,年销量仍能保持在20-30万之间,如今的表现还是比较的抢眼,但相比渐入佳境的吉利帝豪来说则有些逊色。

曾是大众最骄傲家轿,年销量破40万,现再降3万,6万起遭帝豪吊打

要说老款的桑塔纳,在外观的表现上则比较的辣眼睛,但随着一次又一次的换代,最新款的桑塔纳已经完全了“蜕变”,延续了大众家族套娃式的设计,展现出了比较强的家族气息,并在此基础上还是加入了年轻动感的元素,看上去要比老款车型更加的年轻,但相比思域、卡罗拉等车型来说还是有着明显的差距,从整个的外观来看并没有什么特别抢眼的地方,很好的贯彻落实了大众家族的设计理念,看上去比较的接地气。

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在内饰的打造上,桑塔纳同样是延续了大众家族一贯的传统布局,传统中庸的设计呈现出了稳重大气的一面,符合了一款家用车型的表现,像是三幅式方向盘、贯穿式空调出风口、内嵌式中控屏和实体按键一体式的设计等都比较的经典,有着不错的实用性,而在做工用料上则比较的一般,大量硬塑料的使用营造出了比较强的塑料感,给人的感觉比较的廉价,另外在配置上也是比较的精简,遵循了能简则简的原则,连ESP车身稳定系统都没有配备,安全性相比同级车型来说有着比较大的隐患。

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桑塔纳在尺寸上的表现也是比较的一般,与捷达、朗逸等车型要小将近一圈,长宽高分别为4475×1706×1469mm,轴距为2603mm,空间的表现也是比较的紧凑,另外在动力打造上,桑塔纳搭载的是1.4L和1.6L两款涡轮增压发动机,其中1.6L发动机最大功率为110马力,峰值扭矩达到了155Nm,与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱,油耗的表现还是比较令消费者满意,百公里油耗在6L左右,非常的省油。

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伴随着捷达、朗逸、宝来等车型的换代,大众桑塔纳有可能停产,虽然这款车已经不是大众家族的“主力军”,但是对大众家族在A级市场上的发展却起到了决定性的作用,对整个的大众汽车的发展具有比较大的意义。

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