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不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

2018-05-05 22:46 来源: SUV大师

汽车被减配在我国已不是什么新鲜事了,对于自己喜欢的车子多数消费者们大都选择视若无睹,不过也有一些不懂行的消费者,原本想买辆逼格高的车型,却不知道原来自己看上的车型是减配或简配车型,下面小编给大家盘点下汽车最易减配的部件,下回买车也好问清楚点!

悬架

不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

悬架减配主要集中在紧凑型轿车上,一款新车推出时可能是独立悬架的,结果几次更新换代后就变成了扭力梁非独立悬架。后者相较于前者,在舒适度上会稍差一些,而厂家的做法无非就是通过减少物料减少舒适度来降低成本。八代雅阁采用的是双叉臂式独立前悬架,到了第九代,雅阁的前悬架就简配成了麦弗逊形式的前悬架。同样的还有高尔夫,高尔夫一向以操控闻名,结果到七代高尔夫,独立悬架就减配成了非独立悬架。

蓄电池

不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

蓄电池是汽车上必不可少的的部件,不多对于它的简配,一些厂家会在电瓶容量上进行减小,例如70AH变60AH,或是更换电瓶供应商,品牌蓄电池相比普通蓄电池,在质量或耐用度上都会下降,消费者们也要注意这一点。

隔音棉

不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

隔音棉可以有效阻隔发动机,降低怠速噪音,对车辆降噪有一定的作用。由于试车时是短途试驾,所以即使没有隔音棉,试驾过程中噪音的影响也不大。厂家往往就是看中这一点,对隔音材料进行减配,有的厂家会将部分隔音棉去掉,或者是采用劣质隔音棉,以前一些车企为节省成本大部分采用发泡材料,或是采用含有沥青的材料,但沥青散发的气体对人体有一定的伤害。买车的时候这点一定要多加注意。

ESP

不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

ESP是一项高科技安全系统功能,通过对单个轮的控制,帮助驾驶员恢复对车辆的控制。根据美国公路安全保险学会的研究,ESP可以减少75%的SUV以及72%的轿车单车翻车致命风险。在国外一些地区,ESP是强制标配功能,这可以看出ESP的重要性。由于我国没有强制性的要求,所以很多品牌对它都进行了减配,通常多出现在中高配车型上。

防撞梁

不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

在车辆发生低速碰撞时,汽车防撞梁可以减小冲击力对车身纵梁的伤害,保护车辆及乘客安全。如此重要的一个部件却是被减配部件中最常见的。很多厂家要么把前后防撞梁直接换成泡沫要么直接去掉。国外版的思域前后防撞梁都有,而国内版该减的都减了。没有防撞梁的车型安全性能确实大打折扣,消费者们一定要慎重购买。

轮胎

不知道汽车这些地方最容易被减配?小心自己做了冤大头!

同样的车型,在国外使用的一般都是名牌轮胎,到了国内,厂家为了节省成本,名牌轮胎就被普通便宜的轮胎替代,例如韩泰、锦湖等。还有就是轮胎规格,例如在国外某款中型车轮胎规格是195/65 R15 91V,而到国内“V”变成了“R”,要知道V代表的是最高时速240公里,而R代表的是最高时速170公里。对于不懂行的消费者来说,轮胎的变化他们根本不知道,而且轮胎比较隐蔽,即使懂行的也不一定会发现。

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