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造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

2018-05-05 21:38 来源: 八卦野狐狸

身边经常会有人问我:“现在最便宜的合资品牌是哪几个?”每次面对这个问题,我脑子里最先蹦出来的基本就是长安铃木、北京现代和广汽三菱这个三个品牌。

它们以合资的身份,卖着自主品牌的价格,说真的我不知道该高兴还是难过。

一方面,对于消费者来说我们可以用很低的价格去买到这些品牌的车型,但另一方面,它们也被贴上了“低端、廉价”的标签。

造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

尤其是三菱,曾经的它可是和日产、丰田齐名的日本车企,在各种耐力赛\拉力赛赛场上也是风头尽出,旗下的发动机一直到现在还广泛应用在很多自主品牌的车型上。

造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

而在和广汽牵手,日产注资之后,它的销量也节节攀升。去年一年,广汽三菱累计销量121133台,同比增长93%,大有成为继两田一产之后的日系第四巨头的趋势。

造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

然而,即便如此,它离其他三巨头的影响力差距却丝毫没有缩小,人们对于三菱的印象依旧还只是停留在“空调风很凉快”这个阶段。

之所以三菱会造成如今的窘境,主要还是以下几个方面:

专注于SUV,产品线太少

广汽三菱作为“SUV世家”,和广汽菲克吉普一起是目前为数不多的只生产SUV车型的合资品牌。

造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

这样做的好处是,专注于某一领域可以更好地利用自身优势和集中资源,但是坏处也很明显,那就是暴露了自己的不足。

看看人家大众、丰田,SUV市场里紧跟时代潮流,RAV4、汉兰达、途观L都是爆款车型,可是在轿车领域他们也不会落下,像朗逸、卡罗拉的这样的车型总是保持在销量榜前三。

造几百万大机器的三菱,却总被人说没面子?

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