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【车吧事 | 盘点】月销过万算你赢 横评合资品牌小型SUV

2018-05-03 02:33 来源: 车吧事

2018北京车展已经在4月25日拉开帷幕,各家车企可谓摩拳擦掌,跃跃欲试,纷纷带来各自旗下强大的新车阵容,到目前为止已经有近200款新车陆续登场。毫无疑问,中国市场已经成为各大主流车企不得不重视的“福地”,中国的SUV市场更可谓是“一块短期内吃不完的蛋糕”。如此看来,选择在中国规格最高的车展发布当下最火的SUV,实属明智。

由于油价的不断攀高、行车路况的日益紧张和年轻人消费意识的转变,小型SUV渐渐地走入消费者视野。小型SUV这一细分领域,早已经被各大车企盯上。纵观当下市场,几乎每个品牌旗下都有一款小型SUV,但是绝大多数都无法成为明星车型,在该类车型合资品牌销量排行榜中,排名第一的一直是本田二兄弟,再往后看,就没有然后了。

文 | 大超哥

各具实力 家家有本难念的经

首先,细数一下这个级别常见的合资品牌车型。日系品牌,本田XRV和缤智自发售之日起销量一直遥遥领先,拥有本田的越级大空间并搭载强劲的地球梦发动机,可谓是该细分领域标杆;作为后来者的日产劲客,凭借靓丽时尚的外观和日产的省油黑科技,每个月也稳定在4000 余辆左右。本次车展的重点车型——丰田奕泽IZOA,出生于国际大厂的全新平台,外观犀利,品质可靠,是缤智未来强劲的竞争对手。

【车吧事 | 盘点】月销过万算你赢 横评合资品牌小型SUV

按道理说日本人是最会造小车的,除了三强,还有几个品牌也在车展首发了他们的新车。

作为越野车世家的三菱,在小型SUV市场一直有ASX劲炫这名老将征战,略有廉颇老矣之态,所以广汽三菱国内首发Eclipse Cross,这也是三菱的在华战略车型,是其向日系第四冲击的重要拼图;一直嚷嚷着退出中国的铃木,其旗下的维特拉是一款好车,价格实惠,而且铃木造小型车的能力二十多年前的奥拓就让中国百姓铭记于心,但是就是这样一辆不错的小车,品牌形象力不足牵制了它销量一直上不去;日系中小而美存在着的马自达,虽然在合资市场没有绽放,其原装进口的CX-3也算是试水小型SUV市场的“小白鼠”,进口车的品质毋庸置疑,但是较高的定价,紧张的乘坐空间并不能让其摆脱“叫好不叫座”的现状。

【车吧事 | 盘点】月销过万算你赢 横评合资品牌小型SUV

小型SUV市场并不只是日系车厮杀的战场,欧美品牌同样步步紧逼。大众家族携手旗下的斯柯达品牌,在本届车展一口气发布两款小型SUV,大众最新的T-ROC国产化后有一个好听的名字“探歌”,能否真正“跳起”华丽的探戈,还得看大众的产品布局。不过诞生于神车品牌,而且是全新的全球车型,貌似已经赢了一半。斯柯达首发家族最小的SUV,“柯”字辈小弟弟柯米克,以斯柯达以往的调性,定价肯定比大众低,价格差异化竞争也是斯柯达和大众组合拳的战略。

法系品牌在车展也拿出了良品。雪铁龙在公布品牌全新主张的同时,首发国产版C3 Aircross,并有一个好听的中国名“云逸”。个性、舒适是雪铁龙的品牌真谛,偏执的法国人也有固定小众的“真爱粉”;同集团标致旗下的2008,上市多年,市场表现不温不火,这次云逸的上市,势必会刺激标致进行产品换新。雷诺的小型SUV卡缤也是一款很可爱秀气的车型,无奈进口车身份,注定无法成为走量神器。

美国品牌对市场的嗅觉向来灵敏。小型SUV先驱别克昂科拉和雪佛兰创酷两兄弟在上市初期有很好的市场表现,但是车型均已上市时间较长,与新发布的车型相比竞争力稍显老态,销量是最好的反映;福特翼博也已征战多年,缺少亮点;JEEP的全球小车自由侠以独特的定位和家族设计,如一股清流般存在于这个细分领域。

【车吧事 | 盘点】月销过万算你赢 横评合资品牌小型SUV

不得不提的是车展前夕和车展上有大动静的韩系双雄,现代瞄准这个市场,推出了主打外观和动力的ENCINO;起亚也在车展首发其姊妹车奕跑。此外,现代还有IX25,起亚也有KX3。新老配合,对于向来喜欢并线作战的现代起亚来说,可谓是极具针对性地看重这一细分市场。

奈何好产品没有好成绩?销量定乾坤

根据中国汽车工业协会所统计的2018年3月份小型SUV的销量数据来看,宝骏510以绝对优势占据榜首,继续神车销量神话。入围销量Top20的合资品牌车型只有四款,其中本田两兄弟XRV和缤智稳居榜首。日产劲客和现代IX25的销量总和不及缤智。

【车吧事 | 盘点】月销过万算你赢 横评合资品牌小型SUV

值得一提的是名爵ZS,不仅在国内市场销量一直保持稳定,而且作为国际品牌的名爵ZS进入泰国仅4个月,就晋级泰国B级SUV的TOP 1,单月销量飙升到1139辆,还在曼谷车展中获得B-SUV年度最受欢迎车型奖。

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