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从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

2018-04-25 23:33 来源: 驾仕派

从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

文|坂道

图|坂道、网络

现在应该没人会否认ES车系之于雷克萨斯的重要性,特别是在中国和美国两个市场,ES车系是这两个市场的消费者最为推崇的雷克萨斯车型。不过一直以来,雷克萨斯对美国市场更上心一点,但由于现在国内市场的发展规模与速度,让事情似乎起了变化——雷克萨斯正在一点点将重心倾向这个世界最大的汽车市场。

在1989年至今将近30年的时间里,ES已经完成了六代车型的进化,与上一代ES车型相比,新一代,也即是第七代ES车型首先的一个大变化当属对中国区域的重视程度——新ES在全球范围的首发亮相,就是在这次的2018北京车展,而第六代车型在六年前都还是于美国首发,这或许能够佐证雷克萨斯对中国市场是越来越走心的。

从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

在看得见的地方,新ES的变化之大令人感到意外。

在这里插播一则小故事:大家还记得第一代的雷克萨斯LS吗?那是一款非常有名的旗舰豪华车,不过鲜为人知的是,当时还同时推出了第一代ES,只是雷克萨斯已料到了LS会非常成功,所以在开发的时候“不经意”地把第一代ES的造型从头到尾都往LS上靠——这个桥段是不是很熟悉?没错,因为新一代ES也是这么做的。

从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

▲第一代的雷克萨斯LS

从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

▲第一代ES

新ES和新LS最难分辨的地方应该就是车头了,不仅仅有同样的设计语言,就连整体比例都是几乎一样的。好在雷克萨斯的设计语言在立体感方面有一定表达水平,看到实车不至于完全分不出来——因为实车的体型差距还是有的,ES的车头相对更扁一些。而到了侧面之后就好认多了,由于ES本身还是一款横置前驱的大轿车,所以结构上就跟LS差异非常大了,虽说如此,整体线条还是往高级感靠拢,只不过是不同于LS的高级感。相比现款,新ES车顶线条更加流畅,到了C柱和车尾都很顺滑,一条流线勾勒出溜背姿态。此外在前后翼子板都用了大量曲面营造豪华的气氛,配上比现款更精致的漆面,侧面的ES一眼就能认出,当然也绝不至于掉价。

从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

▲雷克萨斯 LS

从外到内,新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地?

但在现场,第一眼看到新ES时还是很容易联想起另一款丰田车——不是凯美瑞,而是新亚洲龙。

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