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开车时如果不用手,你会做什么?

2018-04-25 23:13 来源: 车图腾

文| 车小涛

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随着城市化进程的不断加快,人们对于交通工具的依赖愈发严重,汽车成了无所不在的存在。可以毫不夸张的说,每天我们不是在车上,就是刚从车上下来。

甚至在沟通工作的同时,我们还在驾驶车辆。遗憾的是,很多工作并不是一个电话就可以解决的,当我们急需完成手头工作的时候,谁来开车?

开车时如果不用手,你会做什么?

如果,汽车具备智能化,能够按照指示自动驾驶,我们就可以安心放下手中的方向盘,继续未完成的工作。或者在车上品一杯咖啡,看书读报,那将是多么轻松和惬意。

而随着智能互联、人工智能技术以及新能源技术的井喷式发展,一个不同于科幻电影的汽车智能化新时代已悄然来临。伴随着国家进一步放宽外资比例以及下调进口关税一系列重大决策的实施,中国汽车企业正在经历一场前所未有的变革。

长安汽车发展到今天成为中国汽车品牌的领导者,与洞悉未来的判断力和自我变革的驱动力有着密不可分的关系。从探索民品发展微车开始,到乘用车二次创业销量突破1000万辆,长安汽车两次曲折而成功的创业经历,一次又一次证明了长安人决策的正确性。

长安深知将来的汽车已经不仅是单一、个体的交通运输工具,而是移动智能网络空间的一部分。未来,汽车将作为连接人与其他各个场景的重要智能载体,被赋予更多的属性。必须以全新的开放心态,加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司等相关行业展开合作,实现资源高效整合、共赢未来。

开车时如果不用手,你会做什么?

依托行业领先的全球研发体系,长安汽车将以打造经典产品为核心,贯穿“智色双旋”的设计理念,将“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的“标签”。

在智能化领域,长安汽车将以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑,分阶段打造智能汽车平台。

在智能网联和智能交互领域,长安与腾讯的合资公司将共建开放的新一代车联生态。

4月25日,长安汽车携12款18辆车亮相。搭载长安汽车自动驾驶核心技术APA4.0(代客泊车系统)的量产车型——新CS75在北京国际车展首发亮相。这是继CS55 IACC量产测试后,第二款搭载自动驾驶核心技术的量产车型。

开车时如果不用手,你会做什么?

长安新CS75搭载的自动驾驶核心技术APA4.0,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。当遇到无足够空间开启车门的垂直泊车位,还可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入,目前,类似的技术甚至比BBA还超前。

基于在智能化的领先优势,长安汽车计划在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略。

未来,长安将与多家合作伙伴深化合作,构建自动驾驶开放平台。预计到2020年,长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产,到2025年将实现L4级无人驾驶量产。

长安汽车总裁朱华荣曾说过,“电动化、智能化是汽车未来发展的大趋势,长安必须对此有所布局。”

开车时如果不用手,你会做什么?

逸动EV460

在新能源领域,长安全面推进“香格里拉计划”。计划在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造,在2025年,累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品,将涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

在本届北京国际车展上,我们看到长安汽车以旗下畅销车型为基础打造新能源衍生车型——以逸动EV460、CS75PHEV为代表车型的相关产品。

长安将在中国新能源汽车产业的战略统筹下,在新能源产品研发、充电设施和服务等领域加大研发。组建新能源事业单元,全面加速新能源研发;整合资本、技术、人才等资源,携手跨界企业,形成新能源生态圈。长安汽车正在一步一步打造属于它的新能源帝国版图。

开车时如果不用手,你会做什么?

我们在感慨人工智能、新能源技术在汽车领域短时间内高速发展的同时,内心更希望与汽车建立最直接的情感纽带,人,毕竟是感性的动物。

搭载着长安“生命动感”设计理念的逸动EV460登陆北京国际车展。大胆地运用偏向运动的线条,尤其是大面积进气格栅的设计,尽显蓬勃绽放的生命力。如果说睿骋CC给我们带来的是设计与内涵的融合,那么逸动EV460则将“质感”通过设计、内饰与智能配置准确的传递到我们手中。它标志着未来长安旗下的产品,将从传统的“满足功能”向“雕刻情感”的转变。

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