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英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

2018-04-25 23:13 来源: 驾仕派

英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

文|密斯特张

图|密斯特张

这次在北京车展首发的豪华品牌重磅国产SUV不少,关注度最高的首推奥迪Q5L、宝马X3,紧随其后的就能轮到被英菲尼迪寄予厚望的国产全新一代QX50了——推出6款车型,预售35万起,并将在6月正式上市。国产后的全新QX50车身尺寸为:长4705mm、宽1903mm、高1678mm,轴距2798mm,与海外版相比仅车长有细微增加,轴距并未拉长。但是,从已展露出的产品实力看,全新QX50仍有希望成为下半年消费者考量的热门之一。

外观设计上全新QX50相比现款车型提升极大。

现款车型为追求一种轿跑姿态被设计得较为低矮而纤薄,而全新QX50则更符合纯正SUV的惯有气质——底盘升高到SUV车型常规的高程,车身造型更立体饱满。细节方面,进气格栅面积的增大及造型的挺拔,LED大灯造型的锐利有神,包围两侧进气口的战斗气息,都让车头的整体气质更加威猛有力。四个轮眉采用了厚实的肌肉造型,相比现款轿跑版的轮部特征也更刚猛。整体来看,全新QX50的外形已然回归SUV化,并且也更加男性化。而更为让人惊喜的是,成功的设计让这个更阳刚的造型在气动效率上也比现款车型有6%的提升。

英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

内饰中,英菲尼迪的豪华质感得到延续,但设计风格又有革新,变得更简约。全景大天窗、菱形格子造型打孔面料的真皮座椅、四处可见的alcantara织物质感包裹,让人觉得整体氛围更年轻、高级,摆脱了现款那种老气横秋的豪华形象。中控采用双屏设计,上下隔离较大,周围的曲面造型软化了科技感。从气质来说,这种“软化”符合日系豪华理念的传统,与德系那种凸显硬朗和科技的豪华感有明显的差异,侵略性不如后者。

英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

全新车型的进化更体现在机械层面。

首先,从现款的后驱平台切换到前驱平台,发动机横置,前悬挂换为更节省空间的麦弗逊式——牺牲一部分操控基础,换来更容“兑现”优势的空间设计基础——这对大部分家庭消费者来说这是件好事,也是英菲尼迪敢于在国产后不加长轴距的原因。

英菲尼迪国产全新QX50首发:轴距未加长、整体突破大

动力总成的进步更明显。换装全新的VC-T 2.0T发动机,这是英菲尼迪目前的技术王牌。以8-14的可变压缩比、阿特金森+奥托双循坏技术、歧管喷射+缸内直喷的双喷射技术、电动涡轮泄压阀等技术,营造出272匹马力、380Nm峰值扭矩,在同级2.0T发动机中已名列前茅——性能较现款经典的V6发动机猛增35%,且热效率达到40%,对燃油经济性也会有很大提升。传动系统匹配全新CVT变速箱,这一选择略显保守,如果换装8AT则会更符合期待。

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