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上汽王晓秋:荣威品牌一直在进化之中

2018-04-25 22:59 来源: 爱卡汽车

【2018 北京车展 厂商访谈】4月25日,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋、上汽乘用车公司副总经理陶海龙、上汽乘用车公司副总经理俞经民与爱卡汽车进行了深入沟通。在沟通中,王晓秋表示,荣威品牌一直在进化之中。以下是访谈实录:

上汽王晓秋:荣威品牌一直在进化之中

上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、上汽技术中心主任 王晓秋

记者:晓秋总您好,现在许多车企都在谈新四化,上汽作为最早提出新四化战略的车企,已经落地了很多新四化产品,取得了一些阶段性的成果。随着今天荣威RX8的售价发布和之前荣威MARVEL X的亮相,荣威品牌形成了A级车、B级车、SUV的全覆盖,横跨传统燃油车和新能源汽车丰富的产品线,荣威品牌是基于怎样的考虑来打造这样的产品布局,想给消费者带来怎么样的产品?

王晓秋:从销量层面来讲,目前在整个中国汽车市场,中国品牌汽车销量已经占到了43%,而在SUV领域,中国已经成了全球销量最大的市场之一,从这个角度来讲,我们整个SUV的产品矩阵肯定是要布局完整的。大家可以看到,我们的SUV产品中有荣威RX5、荣威RX3,再加上今天发布售价的荣威RX8,基本上已经覆盖到了所有级别,未来可能还有几款产品。而且我们的产品销量和口碑都非常不错,比如说我们的荣威ERX5平均售价在20万以上,这个价位段的中国品牌就我们一家,20万已经高于目前新能源市场的平均售价很多了,但还是受到了消费者的热烈追捧。除了RX系列跟i系列,后面还会有更多系列。荣威品牌的”品位科技”,要为广大消费者考虑,为消费者服务,围绕用户的需求,推出老百姓都能买得起的好车,让大家开着舒服,又能体现科技理念。这样的一个品牌,产品应该非常齐全,传统汽车要有2.0T,要有1.5T、1.3T、1.0T等等。新能源汽车,我们有纯电、插电和燃料电池三条技术路线。在纯电动汽车方面,我们已经有了荣威ERX5,荣威Ei5,刚刚亮相的荣威MARVEL X九月份准备上市,今年年底和明年分别还有一款电动车。我们始终坚持一个原则,就是围绕用户,他们需要什么我们就做什么。

记者:俞总您好,我有一个关于荣威RX8的定位问题,现在造车新势力和传统车企业在互联网汽车这块竞争越来越激烈,不过市场上一提到互联网汽车第一个想到的还是荣威,互联网汽车已经成为荣威的标签,我们今天看到荣威RX8它的定位是智联网汽车,从“互联网”到“智联网”有一个字的变化,我想问一下原因。

俞经民:我多次讲过,2016年7月6号,这一天是跟卡尔本茨发明汽车一样伟大的日子,因为那一天有了互联网汽车新品类。一个事物如果只是有足够的差异化,只能叫新品,新品有生命才叫新物种。真正的互联网车一定要有自己的大脑,自己的IP,登录之后服务跟着用户走,整个系统能够不断升级迭代进化。我记得晓秋总在2016年7月6号讲了很多金句,大家记得比较牢的是“买得起用得爽”,为什么这么讲,因为我们互联网汽车的基础流量,基础服务免费。短短两年时间,我们的互联网汽车经过了四次升级。今天荣威RX8搭载的,是全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,所有服务都围绕客户场景需求进行升级迭代,比如在地图方面,“斑马”会主动向你提示你前面路况怎么样,是雪地还是沼泽,路面是不是颠簸,把这些智能互联和出行场景结合了起来。这都是我们基于数据业务推动了智联网的发展,大家可能了解荣威RX8智能化的自动辅助驾驶系统,涵盖但不仅限于此。我们这次敢说荣威RX8更加智能,配备了SuperPilot智能驾驶辅助系统是一个方面,从技术角度来说,它是市面上最高级的版本,在各个方面的功能它都有。我们敢说荣威RX8是人类第一辆智联网SUV,而且一样能够进一步了地升级、迭代、进化。

记者:俞总好,我有两个问题想问,今天荣威RX8上市了,它的价格的确给我们带来很大的惊喜,我想问一下,荣威RX8接下来将如何肩负起开辟价值蓝海这个重任?另外一个问题,作为首家提出“互联网汽车”概念的车企,上汽目前取得的成功引来越来越多车企的跟进,现阶段大家都在谈互联网汽车,也导致市面上标榜为“互联网汽车”的产品越来越多,想问一下接下来上汽将通过什么方式巩固这样的先发优势?

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