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谁愿意为新能源汽车残值回购买单?

2018-04-25 22:20 来源: 易车网

温馨提示:本文共1035字,3张图,阅读约需2分钟。

一听见新能源汽车这几个字眼,还了解新能源汽车市场的人几乎都在摇头,续航里程不够高,充电难,保值率低.... 他们认为现在的市场还不够专业,这几个问题没法解决。

NoNoNo,在我们国家正常大力扶持之下,且经过多年的发展,新能源汽车配套设置正在逐步完善,许多高速公路服务区已经新增了充电站。另外,能源车的电池、电机以及电控单元三大件的性能指标也在快速提升



谁愿意为新能源汽车残值回购买单?



我国对新能源汽车这一政策直接推动我国正在做新能源市场的品牌对技术更新的渴望。从只想进入市场,到想要分一杯羹,再分一杯羹,只有国家政策支持是不够的,只有自己的技术过关,才能够让打开消费者的大门,所以以目前新能源汽车技术来说,绝对是在合格线以上。

然而,消费者对新能源汽车仍然不买账,很大一部分原因是新能源汽车相比于燃油汽车残值率实在太低。很多评估检验新能源汽车三年残值不到 3 折。前面也说过了,想要进入市场占领山头,必须要让自己的产品性能和质量达到消费者的要求,所有新能源洗车品牌对技术的迭代速率十分的快,对消费者来说, 2 - 3 年以上的产品在新上市产品面前毫无竞争力。



谁愿意为新能源汽车残值回购买单?



过时的新能源汽车进入二手市场,自然不被看好,而刚上市的新能源汽车也不大可能这么快就进入二手市场。囊中羞涩,仍然想要购买可以节约成本的新能源汽车的消费者们,目前可以在二手车交易网站;、二手车市场、.经销商置换这三种渠道购买。

在二手车交易网站,大部分是车主自己讲汽车挂在上边,大多数车主对行驶没满 3 年,行驶里程数不到 10 万公里的新能源汽车心理价位在 40%-60 %之间。不过由于一些交易网站明确的给出了新能源汽车的 1-5 年的保值率只到 29.37%,最低到 22.92%不等。车主在二手交易网站开出这么高的价格,几乎是“有价无市”。

根据《证券日报》依据特斯拉“保值承诺服务”估值模型,推算“一辆售价为 95.07 万元的 2014 年产特斯拉 Model S85,在三年行驶了 158679 公里后,特斯拉官方给出回收定价应约为 154643.25 元”。在报道刊发后,特斯拉方面也通过公关公司与《证券日报》记者进行了沟通,其表达的意见之一:特斯拉“保值承诺服务”是拒绝对营运车辆进行回购的。



谁愿意为新能源汽车残值回购买单?



通过上面这个报告,我们不难知道,就算是新能源汽车中的明星特斯拉,也没办法对已售出的汽车做出回购,也就是说,虽然有保值价格,但特斯拉是不会出钱的,只是出具一份报告而已。我想,这大概是因为没有政策的支持。

还是要重新说回政策,目前大多数二手车平台市场对新能源汽车不太友好其原因之一大概是因为国家政策只对新车有补贴,而二手车不仅没有补贴,甚至没有出具正式的“二手车管理规定”。有政策的支持,我国新能源汽车厂商也开始推出自己的保值计划,比如北汽新能源“焕新计划”就会对新能源汽车三年残值保 5 折,这个也完全符合消费者心理价位。

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