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加了尺寸就是 A+ 级?朗逸 Plus 满满的伪 A+ 套路能否成功

2018-04-25 21:51 来源: 凤凰汽车

文化君从小就是听大众洗脑广告长大的," 拥有桑塔纳,走遍天下都不怕 "深深刻在脑子里,这么多年之后虽然桑塔纳风光不再,但是轿车销量排在前列的依然是大众系。一直能够在竞争激烈的 A 级车市场占据一席之地。顶着日系的轮番进攻,多年不倒,产品口碑自然不容置疑。不过即将迎来改款的这对兄弟,会迎来的变化呢?

加了尺寸就是 A+ 级?朗逸 Plus 满满的伪 A+ 套路能否成功

说新款之前咱们还要聊聊老款,但是 PQ34 平台在那时是大众响当当的先进平台,基于这个平台,原版引进的美版四代高尔夫三厢版就是宝来。由于 2001 年上市的宝来引发热销,随后还推出过限量版的宝来 R 和宝来 sportline,是当时家用 A 级车的标杆之一。

加了尺寸就是 A+ 级?朗逸 Plus 满满的伪 A+ 套路能否成功

2008 年亮相的朗逸虽然技术平台同样基于 PQ34,但外形上源自本土化打造的概念车 " 哪吒 ",并没有国外的的对应车型,实惠的价格是它最大的法宝。

加了尺寸就是 A+ 级?朗逸 Plus 满满的伪 A+ 套路能否成功

" 哪吒 " 概念车

加了尺寸就是 A+ 级?朗逸 Plus 满满的伪 A+ 套路能否成功

2008 款朗逸

既然出生在同一平台,这兄弟俩被拿来比较自然再正常不过,两车 2008 年上市(朗逸 2008 年 6 月上市,新宝来 2008 年 10 月上市),中间虽然经历过数次改款,10 年之后这两款车的销量依然是轿车市场中顶尖车型 2018 年这对兄弟终于 迎来彻底的改变。

不久前上汽大众放出实锤,即将在北京车展上市的新一代朗逸将会进行大改款,换上 MQB 平台,同时车身尺寸大幅加长,定名朗逸 Plus。从字面上就可以看出甩开宝来的意图,甚至把竞争对手瞄准了 A+ 级的速腾和尺寸更大的 B 级轿车。但让人尴尬的是不少细心的网友指出,朗逸 Plus 的前脸和上汽的另一款轿车迷之相似。同样的倒梯形前脸和内眼角转向灯,外形上没有大众家族的精致和科技感,显得保守而平庸。

加了尺寸就是 A+ 级?朗逸 Plus 满满的伪 A+ 套路能否成功

虽然朗逸 Plus 设计上没有给人眼前一亮的感觉,但如果配置和驾驶体验出众,相信大家也会乐于接受。不过使用了扭力梁非独立后悬架让朗逸 Plus 号称 A+ 级轿车的口号沦为笑柄。在合资 A+ 市场里速腾、思域、昂克赛拉,甚至不少自主品牌都选用了舒适性可驾驶感更优秀的独立后悬挂。

拿出了一套板车悬挂说明了朗逸 Plus 这次品质升级有多少诚意,当然你可以说朗逸、捷达、桑塔纳、Polo 等大众家族的明星车型都是扭力梁非独立后悬架,但这些可都是实打实的 A 级车。朗逸 Plus 除了悬架系统名不副实之外,全系仿皮座椅和塑料内饰也让关注者大跌眼镜。顶着等同 A 级车的悬架系统和塑料内饰,朗逸 Plus 却大肆宣称达到了 A+ 级,看似迎合了消费升级的趋势,其实是在透支自己作为汽车大厂的信誉和品牌力。

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