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易寒:领克在欧洲将借助沃尔沃售后体系

2018-04-25 21:32 来源: 凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 4月25日,2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音,提供产业洞察视角。以下是领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒发言实录:

易寒:领克在欧洲将借助沃尔沃售后体系

凤凰网汽车:作为最潮的品牌,目前汽车领域里面我们认为最会玩的品牌领克,今年北京车展带来哪些好玩的?

易寒:领克对于车展有着不同于传统汽车品牌的思考,我们希望能够将展台打造成都市游乐场的概念,让用户参与到领克汽车的展台,并且体验到我们品牌文化和产品的技术性能。此次北京车展领克汽车都市游乐场的主题展馆,展台上除了目前市场销售的领克01,我们在中国市场首次亮相了领克02这样一款轿跑SUV的量产车和首款新能源车型领克01的PHEV插电混动车型,进一步丰富了领克01产品谱系。我们在展台上带来了CMA基础模块架构的体验,以及2.0TD以及1.5TD两款发动机展示,目的是希望用户不光能感受到领克产品的领先性,还能对领克品牌所倡导的个性开放互联的品牌核心价值有深入体验。

凤凰网汽车:虽然是非常年轻的品牌,领克可以秀的东西很多。刚刚发布的领克02,您对其在2018年产品的表现上有何期待?

易寒:领克02定位高能轿跑SUV,它会和领克01一起组成我们的SUV双子星战略,两款车型协同布局主流SUV市场,带来不同定位和不同细分人群的产品选择,满足不同消费群体的需求。我认为领克02作为在轿跑SUV细分市场非常有竞争力的产品,无论在动力操控、人机互联、主被动安全方面,都有源自CMA基础模块架构的品牌先进DNA。

在造型风格上,领克 02也会带来市场上更加运动和潮流的风尚。我相信在中国SUV市场进一步细分的趋势下面,领克02会和领克01一起为中国主流SUV市场用户带来更多丰富而且更多适合他们的产品。

凤凰网汽车:领克品牌除了在中国满足年轻用户细分需求以外,还承担着出海的任务,走向海外市场。领克02未来在全球范围内销售的车辆在整体调校包括配置,会不会和中国市场不一样?

易寒:领克产品致力于以全球标准面向全球市场销售。就像大家了解的。在上个月的3月26号,我们在荷兰的阿姆斯特丹发布了领克02全球首秀,并宣布了欧洲战略。这个欧洲战略包括两层含义,领克首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV将在2019年位于比利时的沃尔沃根特工厂进行本地化生产,也会在2020年上半年在欧洲正式上市销售。我们计划在欧洲的一些一线大型都会城市,包括阿姆斯特丹、伦敦、柏林、巴塞罗那、米兰这样的城市进行正式的销售。

领克的欧洲战略除了承担着品牌的全球化使命之外,在产品的适应性上也充满信心,因为领克产品从研发开始就是以全球标准打造,我们能够适应欧洲这种发达汽车市场的顶尖技术标准要求。同时,中国用户也可以更加自信得一点是,我们在欧洲生产、欧洲销售的产品和在中国生产销售的产品,会保持一致性的产品标准。当然我们也会针对不同国家的市场做适应性的产品配置,包括产品配饰以及动力策略上的调整。既能享受到全球一致的产品品质标准,也能更加符合当地市场的需求。

凤凰网汽车:您也提到领克会在比利时根特工厂生产,除了和沃尔沃共线生产,领克在进入欧洲市场的渠道方面是不是也会采用沃尔沃的渠道,会不会像在中国一样有消费者可以触达的体验空间?

易寒:这个问题稍微有一点点误解,领克汽车是吉利汽车和沃尔沃汽车共同合资的高端品牌,我们知道欧洲的这些发达国家汽车市场,它无论是在政策法规,包括在消费结构,以及整个的渠道模式上,跟中国市场有着非常不一样的地方。领克进入欧洲市场,首先当然会在集团内部进一步协同这样的一些资源,包括沃尔沃汽车也会利用它在欧洲市场非常完备的销售服务体系,以及生产制造体系,为领克在欧洲市场的推进来进一步助力。

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