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吴贵新:云度没有历史包袱 用户体验是第一位的

2018-04-25 20:16 来源: 汽车咖啡馆

编者按:2018北京国际车展4月25日正式拉开帷幕,本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台;全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新能源车174台,其中中国车企新能源车124台。在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击现场,第一时间为您报道车展。以下为云度新能源汽车副总经理吴贵新访谈实录。

吴贵新:云度没有历史包袱 用户体验是第一位的

云度新能源汽车副总经理吴贵新

搜狐汽车:这次北京车展上云度作为一个造车新势力首次参展,可以介绍一下这次参展的主题和阵容吗?

吴贵新:这次我们的主题是“新π生活”,主要是π7车型的全球首发,同时还有π1、π3和x-π概念车同时展出。我们的主题和今年的车展是相符的,就是“汽车新生活”。

搜狐汽车:作为一个新车品牌,很多消费者不太了解,能否介绍一下π代表着什么?

吴贵新:就像我们在发布会上讲的,Pie是3.1415926,比如3在π7上就代表了L3级别智能辅助驾驶,4代表着π7超过400的工况续航,9代表着π7百公里加速度不到9秒,每个数字在π7上都代表了一项令人欣喜的改变和功能。

搜狐汽车:π7是在北京车展上全球首发,它的亮点都有哪些?

吴贵新:这是我们的旗舰车型,前面推出了π1和π3,定位还是希望更多地满足用户的需求,π7定位都市豪华纯电动SUV,它的特点就是车内有两块12.3寸的屏幕,这样的话让整个驾驶员和副驾驶都有一些清晰的交流。π7是我们公司开发的第二个全新整车平台的第一款车型,所以这个车型开发成功以后意味着整个B平台开发基本形成,后期我们会在这个平台上面做一些更大的高级车型出来。π7的车型是4.63米,现在规划可以承载4.8-4.9米。

搜狐汽车:这次π7公开能够达到L3级别的自动驾驶,具体表现在哪里?

吴贵新:我们知道L1到L5的分型无非就是对驾驶员在驾驶过程当中的干涉程度,L2的定义是辅助驾驶。做到L3指的是有限的用户干预,所以目前我们采用的方案也是图像技术+整车回波雷达结合的方式实现整个主动的行驶。

搜狐汽车:有人说中国的新能源在全球处于领先的水平,站在云度的角度怎样看待这种说法?

吴贵新:技术的应用需要市场的支撑,中国市场在各个方面的引导下,包括政府政策的支持下,其实这个市场是非常大的,因为有市场需求才会有更多的产品投入市场,形成一个良性循环以后不断进行技术的进步和迭代。举个比较典型的例子,新能源汽车最重要的是电池和电机,电池经过这几年的发展,随着整车产量从去年已经上升了80万辆,电池的能量密度、安全性能和成本都在大幅度下降,这反过来推动了整个新能源汽车的进步。随着国家补贴的一步一步的退出,2018年的补贴标准和2014年下降了50%以上,新能源价格不增反降,说明整个技术的提升还是很快的。有了中国这么大的市场,还有国家政策的引导,中国新能源技术的发展绝对不会落后。

搜狐汽车:云度属于造车新势力的一员,和传统车企相比优势都有哪些?

吴贵新:首先我们没有历史的包袱,云度是从传统企业出来的,我们了解传统企业在想什么、在做什么,我们出去以后其实是打破了原来的传统,也是在原来的基础上进一步发展,更多做的应该是怎样满足用户更多的体验,把用户的体验放在第一位。作为更细节来讲我们做的是几个内容:首先是追求智能化,语音识别、远程控制方面我们在2017年的产品上市的时候都已经实现了。其次是智能网联的服务,车辆远程的控制和预约,充电桩位置的识别和推荐等等都已经有了。再就是三电部分的提升,电动车最大的优势就是使用成本非常低,驾驶感受非常好,包括这种加速性能和爬坡性能。轻量化技术其实就是对传统车没有这么大压力,也是放在一个重要的位置,必须要想办法提升轻量化的水平。π7和相当级别的传统车相比重量降低了10%,复合材料的应用也是有了很大的提升。

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