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威马EX5决定说服你买辆纯电动车

2018-04-25 20:07 来源: 汽车保养诀

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文 ✎ 默默

很久之前,大概是纯电动车制造商蔚来刚刚发布消息的时候,那时候有幸去威马参观过,当时就看到了还没有对外公布的外观和内饰,甚至于一些针对性的设计,大概是威马担心消费者误解或者不理解他们,所以他们认为有必要进行这么一次沟通。那一次沟通,威马向我描述了它是怎么想以及怎么做,这些实实在在的问题。

不过,我们始终绕不过如何看待威马这个问题,为了解释这个问题,我们依然要拆分下这个问题,它大致可以理解为:

如何看待威马(背后所代表的纯电动汽车企业)

如何看待威马(这个单纯个体)两个独立的问题。

威马EX5决定说服你买辆纯电动车

从威马代表的纯电动生产企业上来说,消费者已经没有了当初的那种仇视,不再认为纯电动不够“机械”,纯电动不够“操控”以及有一些莫名其妙的“大排量”“自吸”情节。对纯电动感兴趣的那部分消费者往往是有钱的又没有受过内燃机“荼毒”的。

从消费者的角度,其实纯电动汽车只需要关注两点:1、使用成本;2、使用体验。

不过这些在目前来看,国内这些新兴的纯电动生产企业还没有一家公布量产车,所以这一点无从谈起。然而从国家策略来说,纯电动是不是污染,其实也不是必然要讨论的。

威马EX5决定说服你买辆纯电动车

我们要明白的一点是,纯电动污染在当下是没有任何问题的,但至少要提供一种没有污染的潜力和未来,也就是如果可以通过现在的努力实现未来没有污染,那么这种途径就被认为是可行的,因为在现在来看,内燃机的确在走向极限,这种极限并非纯粹物理上的极限,而是“投资和回报越来越不成正比”的极限。

如果要在内燃机上提高燃效,那要付出的成本和代价绝对不低,甚至会伤害到实际体验(比如混动,低速已经由其他动力源支撑了)。

这一点特别像自然吸气发动机向涡轮增压发动机过渡的阶段,因为自然吸气发动机要提高动力只能通过1、增加转速;2、增大排量;涡轮增压则完全没有了这个限制,让发动机动力潜能更大。

威马EX5决定说服你买辆纯电动车

纯电动当下的任何表现都是可以被容忍的,因为它向我们展示了一个更有希望的未来。这是从国家层面看到的,当然从国家层面他们还看到石油依赖、能源转型甚至于未来更便于全球范围内的能源买卖,也就是说政府主导下,纯电动在中国一定一定会有不错的发展,而目前没有得到发展的限制只是车辆本身。

这就要回答为什么纯电动车企发展不好了,但我们还是分为了两个问题来回答:1、利益相关;2、车辆性能。

纯电动汽车企业是来革命的,革的可不是传统汽车制造商的命,是4S店的命。其实中国的这种4S店模式已经逐渐走向尾声,而对于销售汽车这个来说,苏宁、京东一样可以完成,这个大前提是车辆的统一性做到和手机类似,届时只要在店面体验完毕,网上下单然后提货,这些苏宁的“汽车超市”简简单单就能完成。

威马EX5决定说服你买辆纯电动车

革掉4S店命的是未来经销商只能通过卖车攫取利润了,利润最大的一块售后保养完全被CUT,因为纯电动汽车属于一次性投资,电池和电机几乎不需要保养,几乎不需要售后模式,因此也就导致了不需要大规模的建设销售渠道,完全采用自营即可,于此能在售价上做到最低。4S店一看无利可图,他们更不会支持纯电动汽车的发展。

没有4S店欢迎这种新型的纯电动汽车企业,自然在销售渠道上对纯电动汽车企业是一种挑战,不过这并不是什么大事儿,一旦有了产品,渠道自然就形成了。

一旦关于车辆性能,其实就是在回答第二个问题了:如何看待威马这个个体企业。

威马EX5决定说服你买辆纯电动车

纯电动的弊端目前很明显:第一,续航里程;第二,充电时长。充电时长短期内无法改变,可是,我们对于电池的研究前前后后统计起来也就不过20年,目前世界上对电池内部到底发生着什么样的反应一无所知,只是知道把这几个东西组装起来就能形成电池,这点有点类似于我们知道汽油能燃烧,但我们不知道燃烧的本质具体是什么。

所以,充电时长在未来一定能改变。那么,还有什么在影响车辆呢?

从目前来看,价格和续航里程是最考验水平的。威马汽车的一条标准是“用户至少得买得起,然后用的爽、用得起的纯电动车”。这有点像阿道夫·希特勒给大众下的任务:做德国人能买得起的经济的小型汽车。

威马汽车第一款车选择了SUV,显而易见的是中国目前的汽车消费环境对于SUV极端友好,而且消费者对SUV的消费热情丝毫不减,所以这一品类也是最容易成功的。EX5算是一款紧凑SUV的车身尺寸,这也是目前消费者最青睐的尺寸,比如别克昂科威、大众途观、福特翼虎、马自达CX-5、本田CR-V。

威马EX5决定说服你买辆纯电动车

如果在这个级别上,威马能提供相同空间而又相似的价格,那么EX5的市场预期就指日可待了。其实,当前特斯拉的几款产品已经给纯电动汽车树立了一个很好的形象,但是对于目前能看得过去、用的过去的纯电动车,价格都十分离谱,比如蔚来的第一款车售价已经到达了40万,依然摆脱不了富豪玩具,但在这个级别还有荣威的ERX5,销量显得就还不错。

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