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号称中国第一款自主宝马,投资36亿开发新平台,宝马发动机技术

2018-04-25 19:20 来源: 智选车

号称中国第一款自主宝马,投资36亿开发新平台,宝马发动机技术

两年一次的北京车展正式拉开帷幕,参展车型多如牛毛,首发亮相的更是不计其数。德国宝马在那里紧锣密鼓的推进国产核心SUV X3的相关事宜,这边“中国宝马”---华晨中华V7也揭开了它最后的伪装。定位中型SUV的它是圆了中国汽车人的梦,还是只是一条大咸鱼,我们一探究竟。

号称中国第一款自主宝马,投资36亿开发新平台,宝马发动机技术

北京车展前一周的4月16日晚,华晨集团"追梦中华V7之夜”上,褪去伪装的V7第一次与媒体见面。这款华晨中华集大成之作,“曾经也受到过质疑,但是我始终没有放弃过,中华V7的诞生,便是中国第一台自己的宝马。”华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民动情的对媒体表示。

号称中国第一款自主宝马,投资36亿开发新平台,宝马发动机技术

“五年前,华晨正式启动了耗资36亿元打造的M8X平台。通俗点讲,我是花了36亿打造了一个大’鱼塘’,而如今中华V7的问世,则是这个鱼塘的第一条鱼。而后,还会有第二条、第三条、第四条。”

M8X平台的第一款作品就是中华V7,定位中型号SUV的它,长宽高分别为4702/1932/1753mm,轴距达到了2770mm,2770的轴距参照现在主流的合资中级SUV起步2790mm轴距,它更像是介于紧凑级到中级间的大号紧凑级车。

号称中国第一款自主宝马,投资36亿开发新平台,宝马发动机技术

在华晨中华看来,M8X平台是华晨联合宝马、麦格纳共同开发的一个全新模块化平台。它的所有优势项目均汲取了宝马ACES战略,应用“互联网+”的先进研发技术进行开发,全面引入宝马开发流程。

所以这个平台如果拆解开来看,它的底子里更像是宝马,而不是中华。华晨中华想用M8X锚定宝马的做法,更像是用宝马的技术来为这款新品背书。

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汲取互联网技术的做法就是中华V7用了一个10.4英寸的超大中控屏。虽然互联网性已经成为国内消费者购车时很注意参考的维度,不过从现场传回的实际体验效果看,系统响应速度一般,还略微有些迟滞,这对于一个主打车载互联技术的旗舰车型来说,仍有待提高。

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这套名为Bri-Air的智能车联网系统,可以支持手机App远程控制,可远程启闭发动机、启闭空调、启闭门锁、寻车等功能,目前没有收到消息是否支持4G LTE车载网络系统。当越来越多的车机系统开始走向无线互联的时候,如果只是这么简单的玩法我认为不会太有吸引力。

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