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3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

2018-04-25 18:23 来源: F1世界锦标赛

最近,维修区好像有点“不太平”……

本赛季在过去的3个F1比赛周末里,共发生了5次维修区非安全释放事故,F1赛事总监查理·怀汀预备在接下来的比赛中提出可行办法以提升进站的安全性。

3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

F1中国站上,迈凯伦车队由于范多恩在练习赛中的非安全释放被罚款5000欧元。

3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

这是继莱科宁在巴林站上的两次事故后(其中一次由于工作人员的疏忽导致一名换胎技师腿部骨折)维修区再次出现安全事故。

3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

加上本赛季在揭幕战澳大利亚站上哈斯的两次换胎失误,本赛季仅三站大奖赛过后就有五起进站事故。在往前,F1季前测试中,阿隆索的赛车也遇到了一次轮胎安装失误。

3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

“我们可以引进一些办法去改善这一情况,降低出错的可能性。”查理·怀汀说,“我们也学习到了一些,需要再来好好分析一下来确保正在做的事情不出错,并且要保证每个人都能遵守。”

“关键的问题是如何决定哪些部分可以自动而哪些部分需要人工操作,我现在已经有了一个比较清楚的想法,但还需要在接下来的几周跟车队讨论。”

3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

尽管本赛季事故连连,但相比于过去,近几年F1的进站水平已经有了大幅度的提高,技师们换新胎的速度之快,现在几秒之内就可以完成一次进站。

控制车手出站时机对车队来说是一个独立过程,属于一个半自动的系统:技师完成换胎后会摁下一个按钮,当四条轮胎全部完成更换时,车手会得到绿灯的信号表示可以出站,每支车队都会安排一名技师来完成这项工作。

3场比赛5次事故,F1的进站安全该提高了?

其中一个可以改善这整个过程的解决办法,目前已经有车队在使用了,就是双重轮胎枪传感器:

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