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江淮大众首款车型SOL E20X发布,只为双积分而来是不是太不走心了

2018-04-25 18:04 来源: 车壹圈

大众与江淮“联姻”的消息在传了好几年后,江淮大众的首款车型终于在北京车展“落地”。其全新成立品牌也一同发布,采用了闪电形状的LOGO,与专注新能源的品牌定位呼应,其中文名思皓,英文名为SOL。

江淮大众首款车型SOL E20X发布,只为双积分而来是不是太不走心了

思皓的首款车型名为E20X,为一款A0级纯电动SUV。其外观与江淮现款iEV7S车型高度相似,前脸采用了X语言设计,封闭式进气格栅设计体验出了其纯电动汽车的身份。车身尺寸上,E20X也与iEV7S保持了一致,长宽高分别为4135/1750/1560毫米,轴距为2490毫米。

江淮大众首款车型SOL E20X发布,只为双积分而来是不是太不走心了

动力上,E20X采用三锂离子电池以及一台永磁同步电动机。其最大功率85千瓦,最大扭矩270牛·米,依旧是完全照搬了iEV7S的动力总成。

江淮大众首款车型SOL E20X发布,只为双积分而来是不是太不走心了

很明显,E20X就是江淮iEV7S换标车。在迫于双积分政策的压力下,这或许就是大众为了传统燃油车型能继续占据市场而与江淮使出的下下策。在合作之初,虽然都知道大众与江淮的合作是为了双积分政策,但合资后双方后大张旗鼓的成立新品牌、建立新的工厂又让吃瓜群众们以为会有重磅车型推出。

江淮大众首款车型SOL E20X发布,只为双积分而来是不是太不走心了

单从产品来看,E20X的确让人失望。但从江淮大众第一副总裁Peter Wyhinny公布的其他消息来看,江淮大众新能源汽车后市场已经有所成就。E20X已获得首汽旗下共享出行平台Gofun的数千台订单。出售给Gofun的产品将会进行针对性开发,以更好地适应共享出行的需求。此外,江淮大众将打造智能充电网络,在全国200多城市覆盖超60%以上的公共充电网络,在一些一线城市,这一覆盖率更是要超过90%。

江淮大众首款车型SOL E20X发布,只为双积分而来是不是太不走心了

又或许大众与江淮的重点并不在产品上,建立江淮大众自己的新能源产业布局或许才是其合资的真正目的。在新能源汽车后市场,共享汽车、充电站建设、电池补给等都是未来新能源汽车需要大力发展的项目,或许思皓已经提前走出这一步,从产品跳向了后市场。

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