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除了带车参展 北京车展上的外国车企负责人还说了啥?

2018-04-25 17:45 来源: 中新经纬

中新经纬客户端4月25日电 2018北京国际汽车展览会25日在中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时拉开帷幕,除了带新车参展,不少国外汽车厂商也表达了加强抢占更多中国市场份额的意愿。

除了带车参展 北京车展上的外国车企负责人还说了啥?

2018北京国际汽车展览会25日在中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时拉开帷幕,国内外众多知名汽车厂商云集于此,传统的燃油车、备受关注的新能源汽车尽数亮相。图为奥迪RS 4,通身绿色格外亮眼。中新经纬 薛宇飞 摄

25日,路透社对多家参加北京国际汽车展览会的国外汽车厂商负责人进行了报道。

奥迪首席执行官Rupert Stadler表示,计划与一汽集团在五年内将中国产出增加一倍。

Stadler称,奥迪将在2022年之前在中国推出10款新的运动型多用途乘用车(SUV),并预计到2025年,其中国市场电动车销售比重为30%。

Stadler还表示,奥迪将扩大与上汽集团的汽车产品线,并将其在中国的工程人员增加一倍至750-800人,不过他没有给出时间表。

奥迪销售主管Marco Schubert表示,如果中国减少车辆进口关税,制造商可能会进口更多的汽车。他说,在中国销售的奥迪汽车约有10%是进口的,奥迪及其竞争对手的进口比重有可能增加。

宝马汽车首席执行官克鲁格表示,宝马仍在寻求与华晨中国建立合作关系,对于合资企业的股比水位讨论持开放态度。

克鲁格表示,他倾向持股各半的合资,但股比水位尚未决定。

除华晨中国外,宝马正在筹划与中国的长城汽车组建合资公司,在中国开发宝马Mini品牌。

福特汽车亚太总裁Peter Fleet表示,希望中国近来逐渐放宽外资在华汽车市场合资股权比重限制的举措,将加速福特与众泰汽车电动车合资企业的监管审批。

日前,博鳌亚洲论坛上释放出重要信号,我国将大幅度放宽市场准入,放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制;主动扩大进口,今年将相当幅度降低汽车进口关税。

4月17日,国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问时明确提到,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

此外,路透社报道称,戴姆勒董事长蔡澈(Dieter Zetsche)表示,没有迹象显示该公司最大的股东——浙江吉利控股集团董事长李书福计划进行恶意收购。今年稍早,李书福购进了价值90亿美元的戴姆勒股份。 (中新经纬APP)

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