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樊京涛:北京现代的“三纵三横”矩阵式产品布局思路

2018-04-25 17:17 来源: 汽车咖啡馆

编者按:2018北京国际车展4月25日正式拉开帷幕,本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台;全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新能源车174台,其中中国车企新能源车124台。在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击现场,第一时间为您报道车展。以下为北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长樊京涛访谈实录。

樊京涛:北京现代的“三纵三横”矩阵式产品布局思路

搜狐汽车:据我们了解LAFESTA率先采用了现代汽车全新设计语言,那么在这个设计上,这款车目前都有哪些亮点?

樊京涛:这款车它的外观非常具有潮流感以及未来感,它也是北京现代的产品首次运用现代汽车全新设计语言Sensuous Sportiness,它以溜背式车身和流畅的轮廓打造出最自然的动感美学。

搜狐汽车:现代汽车在产品设计上一直引领风骚,这次展出的Le Fil Rouge,这款车有哪些特色?

樊京涛:这款车跟LAFESTA一样,采用同一个设计语言。Le Fil Rouge采用了大量的具有未来感的线条,给人以视觉上的冲击。

搜狐汽车:车展现场我们也看到了全新一代燃料电池车NEXO,这款车目前在全球市场表现如何,未来在新能源领域北京现代有着怎样的规划?

樊京涛:燃料电池车对于现代汽车集团来说是走在了全球汽车行业的领先地位,NEXO是现代汽车第二款量产的燃料电池车,上个月在韩国市场投放,下个月在欧洲市场投放,下半年在北美市场投入。

传统汽油车能量转化率只有30%不到,但是NEXO可以做到60%的氢能量转化率,这是第一个特点。第二点能在零下30度低温情况下正常稳定启动,突破了无论是电动车还是氢燃料车一个技术上的瓶颈。第三个特点,对于消费者感知更明显的就是氢燃料电池加注只需要5分钟就能加注满,续航里程达到了609公里,而且排放物只有水。除了所介绍的氢燃料技术以外,NEXO还具有大量的ADAS系统,以及智能网联系统。

对于北京现代来说,这款产品目前还不能进入中国市场,并不是说我们不想投放,更多的是跟产业政策和配套设施密切相关。对于北京现代而言,新能源车是运营的重点和运营的方向,去年北京现代率先投放了合资品牌第一款纯电动车,伊兰特纯电动车,在下个月的时候我们就会上市新伊兰特纯电动车,续航里程从去年的270公里提升到了今年的310公里。第二个是全新索纳塔 插电混动,我们也会投入中国市场。

搜狐汽车:刚才说到全新索纳塔插电混动,大概什么时候上市?

樊京涛:近期就要上了。

搜狐汽车:这款车对布局新能源市场有什么样的意义?

樊京涛:这款车体现了北京现代的“三纵三横”产品布局思路,索纳塔也将因此成为同级别中动力总成系统最丰富的车型。

搜狐汽车:通过车展现场新一代ix35和NEXO能够感受到全新的智能网联带来的便利,接下来在这方面北京现代还有什么样的规划?

樊京涛:大家可以在展台上看我们投放的智能网联系统的展示,我们跟百度合作的系统,可以实现车和家的互联,在车内可以通过终端控制家庭的一些智能设备,比如说空调开启、音响的起和闭等。除此以外,人脸登录、声纹识别、车辆远程控制等,我们也都可以通过这个系统实现。

北京现代去年上了两款产品,一个是全新瑞纳入门级轿车,一个是新一代ix35,我们在合资品牌当中率先搭载了智能网联,走在了合资品牌的前列。今年智能网联是一个标准的配置。

搜狐汽车:从不久前刚上市的ENCINO到今天的LAFESTA,北京现代今年的产品动作比较频繁,那未来的布局和产品规划是怎样的呢?

樊京涛:北京现代目前是“三纵三横”的矩阵式产品布局思路。纵向第一个是新一代ix35和途胜为代表的基础车型;第二个是高性能车系,两周以前上市的ENCINO是高性能车中的首款SUV产品,今天亮相的LAFESTA是高性能车系的首款轿车产品;第三个就是新能源车系,有全新索纳塔 插电混动,新伊兰特EV车型等,这是我们所说的纵向。横向代表着智能化、电动化、网联化,所有的产品在这个矩阵中都有各自的位置、各自的定位。

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