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新车磨合拉高速?这样度过磨合期省心省力又省钱

2018-04-25 15:04 来源: 爱车E族

都说新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况。所以,很多人在新车买回来后的第一步就是度过磨合期。

所谓的磨合期到底是啥?

新车磨合是为了汽车向正常使用过度的磨合加工过程。在磨合期,发动机内部不平和的地方被打磨掉,显现出光滑,耐操的表面,同时能够承担各大的负荷,通过磨合能暴露汽车在生产和维修中的缺陷,把汽车的故障体现出来。

新车磨合拉高速?这样度过磨合期省心省力又省钱

现在的新车不都磨合过了吗?

的确如此,不过那是厂家在新车出厂前做的冷磨合,这和实际的用车环境还是有点差别的。冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合,因没有燃油燃烧产生高温,所以叫冷磨合;而热磨合是指发动机装在车上着车以恰当的方式运转磨合。

那么新车磨合要不要拉高速?

以前,“拉高速”貌似是新车的必修课,但现在关于“拉高速”的问题,每个人的说法不一,导致不少车主很矛盾、很纠结。如果说的是刻意去拉高速的这种磨合,目前新车基本不需要了。购买新车后,按照操作说明来,踏踏实实开就好了。

新车磨合拉高速?这样度过磨合期省心省力又省钱

因为新车拉高速那都是十几年前的说法了,那时候汽车的制造工艺还没有这么先进,零部件的制造精度和装配工艺水平也都比较低,所以说磨合期需要拉高速,让新零件更好的磨合一下。

但现在的汽车制造工艺有了很大的提升,有了上面介绍过的冷磨合技术,再加上一些其他的精细化处理,这样整车在出厂时,各个零部件其实已经达到了能够正常工作的状态了。

新车磨合拉高速?这样度过磨合期省心省力又省钱

所以,新车是不需要刻意再去磨合了,只需按照行车手册上写的2000公里内,转速不要太高,另外在负载情况下,对轮胎、刹车等部件磨合就可以了。

既然不需要刻意磨合,那开新车要注意什么呢?

1、控制发动机的转速,通常来说汽油发动机控制在1500-3500转即可,柴油发动机维持在1200-2500转。

2、除过1、2挡之外尽可能的让车辆保持在这样的转速区间内。

买了新车,该怎么开就怎么开,只要正常开肯定没啥问题,不用担心深踩油门会毁车,不用担心速度快了会坏掉,车买来是为了便利自己的生活,又不是来给自己添麻烦的。

最后:车没有那么娇气,不是说毁就能毁的。

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