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【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍

2018-04-25 14:18 来源: 无敌汽车网

避震的主要作用在于吸收地面上的各种震动,不仅能提高车辆在行驶过程中的稳定性,也能适当地提供舒适性,还能在吸收了来自凹凸地面对车辆的冲击力后,使车辆行驶时能尽快恢复应有状态。其实很多对车一知半解、途听途说的人总喜欢不懂装懂地抛出一句什么“车身越重、高速时就越稳定”一类的话语,其实,这里说到的“稳定性”跟车身重量毫无关系,高速稳定性只跟两个有关:悬挂避震设定、空气动力学设计。

原厂避震通常会调校得比较软而且比较高,虽然这样能提高通过性能,但同时也会导致车辆的重心高。重心高加上避震软,结果就是在转弯时的重心转移量加大、并导致车身出现明显的侧倾,所以许多原装车在紧急情况时急打方向盘,就会出现“艇摆”现象而导致失控转圈,而这种失控是很难救回来的,如果在高速上遇到这种情况,后果不堪设想。所以更换一条性能更高的避震器非常有必要,但市场上的改装避震品牌琳琅满目,要选择一套适合自己使用的避震并非一件容易的事。

现在国内大部分的避震改装品牌,基本上来自于三大地区,台湾、日本与欧洲,这三个地区加起来的避震品牌也不少,对于许多入门玩家与选择困难症患者来说看得眼花缭乱。其实这三个地区的避震品牌都有各自的特点,台湾品牌大部分面对的是入门玩家,价格也相对亲民,避震器的使用感受比较硬朗。日本品牌因其国内路面铺装水平冠绝全球,相对平坦而导致其避震产品更偏向竞技风格,再且因国内改装文化起源自日本思路,所以也是不少人首先考虑的。而欧洲品牌的特点是韧性好,这也是跟欧洲路况有莫大关系的,毕竟习惯影响着思路和需求,即便是欧洲品牌国际化后,其设计调教思路依然不变。至于国内暂时比较少见的美系品牌,最大的特色也是由美国国内路况决定的设计思路,那就是高速稳定性,美系避震品牌普遍对弯道控制能力不及日系欧系,但高速行驶时的稳定性则属于更为贴服的一类,这个属性跟台湾系品牌有很多相似之处。

假如最近想更换避震,却又不想使用台湾品牌,但又对日本与欧洲品牌没兴趣,那么还有没有其他地方的品牌可以选择呢?最近有个来自美国的避震品牌:GodSpeed Project即将引进国内市场,虽然相比其他改装大牌,其企业历史虽然较短(GodSpeed Project两位创始人是汽车爱好者,在2003年才在美国洛杉矶创立该品牌)。但短短十几年的时间已经在美国参加了不少赛车赛事,再把多年以来在赛车比赛中总结回来的经验教训融入到日常避震套件研发中。

【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍

GodSpeed目前主打的避震型号是MonoMAX,这算是所有系列中比较平衡的一款型号, MonoMAX的设计初衷只是在日常街道上使用,但GodSpeed在这款避震中也注入了不少来自赛车场才会使用的技术,所以它也能应付一些普通的民间赛道日。MonoMAX使用了单筒式设计,这种类型的避震的反应更快、构造简单、散热容易及维修更方便。但这种设计因为需要内部灌入高压氮气,而储存高压气体则需要高精密度的加工工艺,所以单筒式的制造成本比复筒式更高。

【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍

图:很多车友在选择高性能避震机的时候都会纠结单桶还是复桶的问题,其实在我们看来,单桶复桶在使用中最多只能代表着设计思路、制造成本等的区别,性能上其实没有太大的、起码很难分别出的差别。购买时,关键还是看您的车日常用途为何?

【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍

图:避震脚架由碳钢制成,由此出可以看出GodSpeed对于耐用性和成本之间的平衡点,轻量化和耐用性之间会有一定的矛盾,如何取舍并不仅仅看成本。

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