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当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

2018-04-25 14:18 来源: 汽车先闻

从刻板的映像来看,大部分与机械相关的东西,男人都会更有操作优势。

普通家庭里,最大的机械物件,就是汽车,在我们的印象里,无论汽车设计师,造车的工人,开车的车手,修车的工匠,都是男性角色占主导。

当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

尤其是知名的车手,如F1方程式里的舒马赫,WRC里的勒布,达喀尔拉力赛里的彼得·汉塞尔,勒芒耐力赛里的克里斯滕森,清一色的都是男性。

哥在家里,自然开车也是一把手,媳妇儿一般都是副驾驶或者后排坐着。其实当初学车的时候,我们是同一年拿到的驾照,她不怎么喜欢开车,主要原因在于一嫌麻烦,二怕我在旁边叨叨叨。

当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

也不能怪我嘴碎爱叨叨,主要是她手艺太菜了!

马路开车并线不看后视镜,隔壁道上有车,离着只有不到15公分距离行驶了将近五十米,隔壁道上的司机看着我们脸色土灰。

窄路调头不管车头长短,马路牙子把保险杠怼得掉了漆不说,还硬刨下来一大块塑料。回家进自家车位,其实有倒车影像和倒车雷达,但还是把左翼子板怼车位旁的柱子上了,又是钣金凹进去一溜儿。

逛完超市取车,挂了N档,没拉手刹,脚踩着刹车,给保安缴停车费,脚上松了劲儿,车往后溜,吓得后车狂按喇叭,幸亏及时踩住了刹车,不然后车真是倒了霉。

别说开车手艺不熟练,但她胆儿特大,车速倍儿快,总跟她说跟车距离远一点儿,小心前面的车急刹,就不听,现在她开车,我坐后排都立马把安全带系上。类似上面这些情况也是数不胜数。

刚好今年过年之后,因为两个人上班都比较远,而且地铁也不能直达单位,所以准备买第二辆车,干脆一人一辆。

当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

本准备把家里开了三年多的旧车给媳妇儿练手的,但是自从买了博越之后,新车我只摸了六次方向盘,其他时候都是媳妇儿在开,主要原因在于,媳妇儿开博越开出了自信!

原来开的是轿车,博越是SUV,本身视野要高得多,女司机开起来,视野好了,驾驶的安全感也提升了。

更主要的是,博越的诸多配置,从试驾那一天起,就被她盯上了。

当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

首当其冲的就是这个BSD盲区监测。确实好用,只要后面有车追上来,或者想变道,但是那股车道上有车,车速比较快,有撞上的风险,A柱上的这个小灯就会闪,这就基本上避免了媳妇儿无意识强行变道的可能。

当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

当博越成为智能SUV一哥,一个担忧从我心头燃起

接着就是ACC自适应巡航。以前长途高速,比较空旷的高架快速路或者隧道,偶尔偷懒的时候,会开启定速巡航,但是,右脚还是会悬在刹车上面,避免前方突然出现紧急情况,这种状态时间久了,右脚有时候会麻痹,反应还不如没开定速巡航时候灵敏。而ACC自适应巡航真是神奇,能够根据跟车的速度自动调整车速,除了要动动方向盘,都有点儿自动驾驶的意思了。

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