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自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

2018-04-25 14:14 来源: DearAuto

自主品牌突破20万天花板靠啥?

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

这是第一次有人问我20万里面的自主品牌有没有推荐的,很不容易!因为早一两年前,我们还在讨论为什么自主品牌突破不了20万天花板,甚至是15万天花板。而如今,中国的消费者已经开始主动考虑20万以内的自主品牌了。

能有这成绩,靠什么?价格优势?配置丰富?越级打压?并不!这些手段自主品牌一直在用,但成效并不明显。所以,这成绩靠的只能是质量的提升。

过去七八年时间里面,质量问题一直是自主品牌的痛点。J.D. Power研究机构从2000年开始研究我们自主品牌的新车质量问题。第一年确实很糟糕,每100台车就有834个故障,相比之下,国际品牌只有438个。

之后7、8年时间里,情况有点好转,但差距一直在一两百PP100。虽然是缩小了,但这个差距还是蛮大的。通常第一名和第20名的差距也就20PP100,差距一两百PP100可以说是云泥之别。

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

PP100是指每百辆车问题数,新车质量得分越低,表明问题数越少,质量也越好。

这就不难理解,为什么很多消费者宁愿选择配置更低用料更廉价的合资品牌,也不愿选择性价比更佳的自主品牌。不过时代在变,消费者越来越接纳自主品牌,不是因为它们用了更多的真皮,更大的天窗,而是质量上去了。

2017年,中国自主品牌与国际品牌在新车质量的差距上缩小至13PP100,而且是连续第七年缩小。甚至,有三个方面,我们自主品牌做得比国际品牌还要好,分别是车身内装(比国际品牌低0.3个PP100)、配置/操控/仪表盘(低0.2个PP100)和音响/通讯/娱乐/导航(低0.1个PP100)。

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

每一年,自主品牌和国际品牌之间的差距。

在J.D.Power新车质量研究中最为抢眼的自主品牌莫过于传祺了。在2017年的榜单中,它以101PP100的成绩和东风日产、东风标致、上汽大众并列第九,位列自主品牌的第一名,且是连续5年获得自主第一的成绩了。

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

而在体量最大的紧凑级SUV的新车质量排行榜中,GS4更是挤掉很多合资强敌,获得了季军的成绩,而且也连续两年获得了自主品牌在该领域的第一名。所以,要想探究为什么,最直接的方法就是从它身上找答案。

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?

保证质量是一个很宽广的内容,从车型立项、设计研发,到最后的制造生产……每一环节都应该贯彻其中。例如在北美车展作为全球首发的传祺GS4,在车型定位上就确定为“国际新派SUV”,所以它的一切造车标准都是以国际标准为主的,例如GAC五星安全车身设计符合北美SUV车顶抗压标准。

自主品牌是怎样追赶国际品牌的?靠的是降低成本?不是的!

不过,光是定位还不行,要确保质量,还是要得从设计研发和制造生产中下功夫,所以接下来我们还是分为两部分,第一部分就是研发中,传祺是如何确保质量的;第二部分就是生产中,传祺是如何制造高品质产品的。

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