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陈安宁:巨变前夜汽车的“智能革命”

2018-04-25 14:09 来源: 盖世汽车

4月25日,以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士进行了论坛致辞,以下是发言要点:

陈安宁:巨变前夜汽车的“智能革命”

奇瑞汽车股份有限公司总经理 陈安宁博士

大家好,我是奇瑞汽车的陈安宁。关注奇瑞的朋友可能知道,就在324个小时之前,奇瑞发布了智能品牌cherylion,奇瑞雄狮。当时我曾经分享过我所认为的“出行进化论”。并且推出了智能互联的口号“fun 2 X”。X是变量,每一个时代都有着一个时代的变量,催生着世界的巨变。

320万年前,一只名叫“露西”的古猿直立行走,直到进化成今天的人类文明。古猿站立行走是发现能看得更远,能空出双手抓握东西。这是第一次的出行进化。

此后,人类继续丰富自己掌控的世界,从直立行走到借助动物的力量,再到瓦特的蒸汽机内燃机、流水线生产、精益化生产。从工业革命到今天,Fun2X,X=自动化+电气化。

26年前我加入一个曾经创造汽车产业历史的跨国汽车巨头集团。却被一些人提醒:欢迎加入一个夕阳产业。因为百年积累的自动化和电气化已经让汽车产业的效能达到了极限。汽车产业开始恐慌自己没有未来——它们找不到自己的X。

我认为,汽车和汽车产业不可能在一个时期内被替代掉,这个具备速度、机动和安全性的产物是人类文明进化的产物。它一定将以全新的方式进化,融合进我们的生活中。那么这个新的变量是什么,我认为是AI,人工智能。以GPU为代表的硬件技术突破让我们从只有算法理论,跨进了融合大数据和算法,从狭义机器学习跨越为深度学习为核心的AI世界。

在智能化的冲击下,汽车要有思考和处理问题的各种能力,也需要工程师文化的技术核心。这让我们的出行从追求“效率+乐趣”的“物竞天择、适者生存”变为“物竞天择,智者生存”。

然而,出行的进化也必然付出代价。有时候甚至是惨痛的。

今年3月18日美国亚利桑那州的一个小城,一位中年女性被一辆正处于自动驾驶模式的车辆撞倒。肇事者Uber(优步)公司改装后的自动驾驶测试车。这是全世界第一宗自动驾驶汽车撞死行人的事故,事故引发了全球舆论震惊。

事件之后,Uber被美国亚利桑那州州长叫停了自动驾驶路测权限。各种反思、争议,甚至唱衰的声音随之而来,对自动驾驶技术可靠性的怀疑又一次让人忧虑:自动驾驶是否能像宣称的那样更安全?有些曾经试图在自动驾驶领域短跑冲刺的公司,甚至公开宣布将暂停测试。

从历史上看,安全事故往往会成为技术迭代和政策制定的转折点,但很难改变潮水的方向。互联网与整车制造商纷纷纷进入自动驾驶领域。任何时代的任何创新,必然意味着风险,而对于工程师文化的奇瑞汽车认为,技术就是用有限的资源解决生活中的问题,提升体验的同时控制风险。

我们刚刚在北京发布了转型策略“奇瑞雄狮LION”LION是奇瑞的智能化战略,也是智能化技术平台,最终也将成为奇瑞的智能化品牌,“三位一体”,支撑着奇瑞进化为提供智能移动出行服务的企业。

在“奇瑞雄狮”战略架构中有两块重点业务:“雄狮智云”和“雄狮智驾”。

雄狮智云的核心是智能互联技术,我们将以奇瑞的车载智能互联系统为基础,为用户打造一个懂你、能感知、能互动、能实现情感融合的移动第三空间,承载用户更多的生活场景和社交场景需求;在第一代雄狮智云系统上就能实现智能家居互联、互联网生态服务和空中软件升级等。在未来,更多人工智能、移动服务功能也将问世。

雄狮智驾重点布局自动驾驶技术,2010年,我们就与中科院合肥物质科学院联合,建立无人驾驶汽车技术平台,经过多年的努力,奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发。雄狮智驾整合继承了计算能力强大的车规级GPU/CPU芯片,应用人工智能感知决策算法,实现了可迭代升级的自动驾驶平台。在平台中我们设计了一套Driver Monitoring System(驾驶员监测系统),在紧急情况下车辆会自主采取必要措施避免事故发生。安全系统不光是一层,要双层乃至多层保障。

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