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双离合与自动变速箱差距有多大?

2018-04-25 13:37 来源: 汽车观察家

双离合是也是自动变速箱的一种,目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱AT、机械无级自动变速箱CVT、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。不过从题目的意思来看,应该是双离合DCT与液力自动变速箱AT的对比。

双离合与自动变速箱差距有多大?

液力自动变速器,是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器,是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。

双离合没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。

双离合与自动变速箱差距有多大?

双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统, 它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。

近几年,使用双离合变速箱的汽车产品如雨后春笋般涌现,特别是自主车领域,长城、吉利、长安、上汽、广汽……主流的品牌基本都有双离合变速箱车型“服役”。但说句不好听的,所有的自主双离合变速箱都解决不了低档位换挡闯动的问题。与换挡逻辑不够聪明不同,闯动问题并不是太大难题,只要换用湿式离合器,闯动问题、过热问题、承受扭矩问题……都会得到有效的解决。

双离合与自动变速箱差距有多大?

因此,相比AT变速箱,双离合模块主要就是变速箱的齿轮组结构,负责执行控制模块升降档指令,因为其结构上与传统的行星齿轮AT不同,始终有一个档位处于“ready”状态,所以能够做到快速反应,大大提高档位的切换速度,且动力损失少,这就是双离合变速箱相比6AT最大的优势。

(运营人员:何曙光)

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