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【车展·新车】C-HR的“少年感”与“越级战争”

2018-04-25 13:05 来源: 汽车公社

丰田汽车TNGA架构首款全球战略SUV车型C-HR姗姗来迟,此时距离2014年发布概念车已经过去了3年多,在欧洲发售超过了17个月,距离美国发售过去了整整一年,更比本田的XR-V、缤智等竞争对手慢了不只一星半点。

不过作为唯二具有颠覆某一细分市场的品牌之一(另一个是大众),丰田赋予C-HR激进动感的外观和全新TNGA带来的结构、安全、体系方面的优化,对年轻人来说也极富吸引力。

【车展·新车】C-HR的“少年感”与“越级战争”

4月24日,北京车展前夕,C-HR的在华国产车型亮相,广汽丰田保留C-HR这一称呼以及海外版原汁原味的设计,一汽丰田则为之取名为奕泽IZOA,取阿尔卑斯雪山之意,在中网等区域略做了一些改动。据悉,广汽丰田C-HR将于今年6月份公布价格。

广汽丰田C-HR究竟如何?与缤智、XR-V、以及T-ROC、柯珞克等相比又该如何?是否值得广大消费者观望等待?《每日汽车》从品鉴会现场发来了第一手信息。

如今“年轻化”这个词几乎被用滥了,几乎每个品牌、每款车型都在极力地迎合年轻人的需求,期待在这一细分市场分一杯羹,但想要真正做的有“少年感”却并不容易。虽然出自一贯以“中庸”著称的丰田汽车,广汽丰田C-HR非常成功地营造了“少年感”。

C-HR的外观采用了钻石设计语言,前大灯组的造型非常修长,灯腔内的LED日间行车灯和灯珠造型十分特别,很有视觉冲击力。车尾灯则为分体式双尾翼尾灯,和本田思域的“回旋镖”式尾灯有些像,看起来很有力量。

【车展·新车】C-HR的“少年感”与“越级战争”

前脸进气格栅呈蜂巢状,与海外版车型保持一致,被戏称为“穿了渔网袜”而其表兄弟奕泽的前脸进气格栅则为镀铬条纹。此外,C-HR的轮毂设计有意向外凸出,加上车辆重心较低,有种呼之欲出的感觉。

C-HR的年轻感也体现在颜色上,全色车身有6种颜色,双色车身也有6种颜色,其中TIFFANY BlUE色为广汽丰田专用色,相比一汽丰田奕泽的银灰色、褐色等,C-HR的这个颜色更加鲜亮,显得更加动感。

在内饰方面,C-HR搭载9英寸中控大屏,从菱形的空调面板、到真皮座椅上的菱形格纹,多方呼应,显得非常“感性”,而如后排座椅可折叠,以及装饰板和防磨板采用菱形格纹以提高防滑性等,则体现了“实用性”。

车身尺寸方面,丰田C-HR的长宽高则分别为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,尺寸与海外版车型相比略有加大,与同级别车型相比在空间方面有小幅优势。

【车展·新车】C-HR的“少年感”与“越级战争”

动力方面,广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽都采用TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气D-4S双喷射直喷发动机,匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无极变速箱,最大功率为171马力,峰值扭矩205牛·米。压缩比13:1,热效率高达40%,工况下百公里综合油耗5.8L。但是,海外版C-HR可供选择的1.2T车型、1.8L混动动力并没有出现在国内。

【车展·新车】C-HR的“少年感”与“越级战争”

安全性方面,C-HR采用了TNGA全新GOA车身,采用超高强度钢打造,可适应60km/h侧面碰撞。新车标配十个安全气囊,副驾驶首配座椅坐垫气囊。

值得一提的是,国产版C-HR配备了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统,包括预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、自动调节远光灯系统(AHB)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)4项功能,这也是该套安全系统首次下放到小型SUV上。其中ACA主动转向辅助系统、G AI-SHIFT控制和BCTD车身扭矩缓震系统在同级车型中都是少有的。“C-HR的配置可谓算‘越级竞争’了。”一位资深汽车媒体人如是表示。

【车展·新车】C-HR的“少年感”与“越级战争”

在过去几年,几乎是本田缤智和CR-V双子星一枝独秀,而今,无论自主品牌还是合资品牌,抑或豪华品牌,都纷纷扎入小型SUV市场。C-HR面临的市场竞争是非常激烈的,尤其是在C-HR的安全配置、成本等都要比同级高得多情况下。

“我们推出了一些金融方案,首付低的也有,月供低的也有,吸引那些消费能力较为有限的年轻人,但不会推出什么安全配置都没有的低配版,单纯地去拉低门槛。”广汽丰田方面人士这样表示。

“我们不怕和其他车型竞争,只要表兄弟(奕泽)不打价格战就行。”这些经历了C-HR整个测试、采购、整车装配全过程的人们,对年轻的C-HR充满了期待。

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