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【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

2018-04-25 12:43 来源: 汽车人传媒

【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

尽管德国是汽车的发源地,但大众强烈地意识到,中国有可能成为新的风口。“中国的重要性不仅体现在销量上”,海兹曼说,在移动出行领域,中国已经在全世界领先。

◎ 《汽车人》记者 管宏业

相比8000公里外狼堡上演的一幕幕高层更迭风波,大众在中国的风景格外美丽。一季度,大众汽车集团在华销量同比增长13%,两倍于市场平均增幅。倘若将未来两年内,把大众品牌SUV即将开闸放水这个因素考虑在内,大众很有可能再度进入开挂模式。

【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

成绩喜人,但对大众中国总裁兼CEO海兹曼而言,他的关注点已经不在于此。在车展前与《汽车人》记者的交流会上他透露,大众中国的核心使命是——加快打造以人为本的移动出行。基于此,大众中国年会的主题确定为:众享智行。

海兹曼认为,以电动汽车、人工智能为代表的信息技术、智能化交通概念、共享移动出行、机器人技术和自动驾驶,构成了未来移动出行的基本特征,而这与过去甚至当下的交通概念完全不同。基于此,大众中国将致力于在移动出行领域占据前沿地位。“到2022年,大众和本土伙伴将在移动出行技术上共同投资150亿欧元。”

扩大的“朋友圈”

“今年北京车展,我们要传递的核心信息就是:共享智行People’s Mobility,我们正致力于实现以人为本和共享智行的移动出行未来愿景”,海兹曼直言不讳地说。

【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

智能互联、自动驾驶已成为未来移动出行的主要特征,在海兹曼的一手推动下,大众在中国正建立不断扩大的新朋友圈:在创新型人机界面领域,与“出门问问”携手;在高端网约车和分时租赁领域,与首汽集团合作。特别值得一提的是人工智能,大众中国确立了整体移动出行框架,即成立大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia),专门从事移动出行服务,此外还推出了智能移动出行服务品牌逸驾(ezia)。

【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

今天播下的种子,正是为了收获明天的果实,谈起移动出行的未来愿景,海兹曼介绍,5年后大众在华所有汽车都将实现智能互联,产品中很大一部分都将是电动车,自动驾驶也将取得相当进展——“5年后大众不仅将在限定区域启动自动驾驶项目,在一般道路和城市交通场景中,也将会实现一定程度的自动驾驶。”

中国不再只是“票房”

德国当地时间4月12日,赫伯特· 迪斯接替穆伦成为大众集团首席执行官。上任伊始,迪斯就发布了集团新的管理架构,设立了6+C模式——将中国业务独立出来。这在全球跨国车企中绝无仅有。

【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

之所以如此突出中国,原因很简单——无论销售规模还是营收利润,中国对大众而言都至关重要。海兹曼介绍,2017年大众在中国市场的销量已占全球总销量40%,而这个份额还在继续上升,中国市场增幅超过全球平均增速。

“中国的重要性不仅体现在销量上”,海兹曼强调,在移动出行领域,包括电动车、智能互联以及各种智能化的移动出行技术,中国也都超过了世界其他市场。“中国的客户群体更年轻,更愿意也更加习惯于使用新技术。”

【汽车人】海兹曼:中国已在移动出行领域领先

尽管德国是汽车的发源地,但大众汽车已强烈地意识到,中国很有可能成为“新汽车”的风口。“我们需要掌握中国市场的特殊性、中国客户的需求、中国的政策导向,以及这些因素所带来的影响。根据过去几年的经验,设立中国区业务并直接向大众汽车集团管理董事会汇报,对开展业务极有帮助。”

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