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「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

2018-04-25 12:18 来源: 天天汽车

作者:张晓飞

北京车展近在咫尺,人们内心的浮躁在不自觉中就外显出来了,即便是在这样具有战略意义的发布会上,也难以把控住飘忽的状态。车展前夕,几乎所有车企都在用尽浑身解数搞起令人亢奋的“之夜”,试图把人们游离的心思往自己的地盘多拽回来一点。东风显得个别一些,偏偏组织了一场听起来很文艺的战略性活动——正值东风来临时。看你这么低调,难道不怕被淹没在一片星光璀璨里么?

「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

在发布会开始的前十分钟,如人所料,确实只是干巴巴的战略目标:新时代东风品牌的核心价值要以品质为基、创新为源、和悦为魂。致力于为用户提供卓越的汽车产品和出行服务,

并成为“国内领先、世界一流”的全球主流汽车品牌。就跟以往的发布会一样,最后要立下一个宏伟的销量目标才算不辜负发布会的“战略”之名。于是广而告之的是,到2025年,东风汽车将实现销量倍增230万辆。到2020年,海外销量达到15万辆。

「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

目标是好的,怎么去实现这个目标也说的很明白:“D139”战略(同一东风、三大工程、九大行动)的作战方式作为发布会的重点一定是不能漏掉的。但目标究竟能不能实现,或者怎么才能让这个战略部署对人构成说服力,这是个问题。一般情况下说到这里,发布会进程基本会告一段落。

「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

但是这次却有些出人意料,没想到在一场极其正经的发布会上,东风私下准备了两道创新开胃菜来作为论证自己战略可行性的事实依据。先端上桌的由东风乘用车公司总经理刘洪来介绍:东风风神Windlink3.0人工智能车机系统正式发布。

「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

虽然从2018年起,智能化网联化的演出才正式登上舞台,但早在2015年的时候,东风风神即推出了智能网联服务品牌windlink,并量产上市。紧接着2016年进行迭代升级、催生了windlink2.0。如今联合百度博泰开发了百度DuerOS赋能的人工智能车机系统东风风神windlink3.0,口号也变得更前卫了:智慧,让出行充满AI。

「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

汽车早就不是之前所说的四个轮子上的沙发了,而是变成了四个轮子上的AI移动终端。人们可能觉得智能手机已经很快了,但如果你开启搜歌和导航页面的时候,仍然会用到15秒到30秒的时间。车联网也是一样,总是需要唤醒解锁等复杂的步骤才能实现,体验感太差。而人工智能却灵活的多,东风风神WindLink3.0具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。

它是能听懂人复杂语言的产品,并且不需要任何类似于:你好,XX的指令即可开启。另外还是首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级(OTA)的人工智能车机系统。这足以让人相信,智能汽车将在AI时代成为人类的中心,而东风这一次要靠技术升级血拼一场。

最后端上来的菜可能不是最好吃的,但一定要惊艳才镇得住场面。所有人始料未及的是,东风居然在活动末尾发布了东风eπ新能源高性能轿跑概念车。

「东风」发布Windlink3.0车机系统+eπ概念车,一次唯恐掉队的飞行

从外观上看,eπ的设计非常潮流,有点欧美范儿,虽然只是概念车但颜值确实胜了一筹。未来,eπ将搭载先进的智能系统,实现方便快捷的即时出行。技术参数方面,eπ具备500km(纯电动)续航及1000km(PHEV)续航能力,百公里加速低于4秒,可以说是非常抓人眼球了。

其实发布会的主题是非常文艺的:正值东风来临时。但东风集团借品质、创新、和悦的战略方向迎头赶上的势头倒显得更写实一些。如果真像东风自己提出来的那样,汽车驱动梦想,那只希望这种写实主义精神能为东风汽车在不断进阶的道路上填上一把旺火吧。

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