新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

电动汽车接近普及时 技术进步仍不止步

2018-04-25 11:54 来源: 汽车控

文/白石

电动车技术成为新能源主流现在已经是一个没有异议的事实,在新能源和自动驾驶这两大技术趋势中,电动技术的发展速度和成熟度都比自动驾驶要更快也更好。

现在的电动车领域40分钟-1个小时充满电量80%的快充和长达500km的续航里程已经是量产车的标配,这也使得电动车的实用程度已经能够满足大部分消费者的需求。当然电动车的相关技术在未来还有进一步提升的空间,这个提升空间就是满足个性化的需求。

超高速快充

在享受着电动车带来的安静行驶和环保的同时,它们的车主最经常的一个焦虑就是里程焦虑,即便汽车的电池还有电,但只要这个电量对应的续航里程到了100km以下,他们就该担心附近没有充电设备,或者是充电的时间会不会很长。

电动汽车接近普及时 技术进步仍不止步

最近ABB公司推出了一款超高速的充电设备,它的功率达到了350Kw,只要充电5分钟,就能给电动车增加100km以上的里程。这个数字对于电动车的车主和电动车行业都是利好,因为人们去加油站加油也不会每次都加满,只要够用就好,5分钟的时间和加油时间相差不大,那么电动车和传统燃油车在能源补充上的体验差距也就被抹平了。

高性能电动机

现在的电动超跑虽然不普及,但是时不时还是可以看到一些代表产品。不过行业对于高性能电机的需求量还是相当的不小。最近日本电产推出了一款高性能电机,它的特点是功率输出不算大,扭矩输出却很夸张,已经达到的数据是3900牛·米。

电动汽车接近普及时 技术进步仍不止步

据说它可以同时匹配轿车平台和SUV平台,并且也能与四驱平台兼容,对于这几个领域的车型,它都可以提供足够性能。而在小编看来,它的这种输出特性,对于工业用车,比如卡车,牵引车也都是适用的,这其实也就扩展了电动车所适用的领域,让它在未来更加普及。

无线充电技术

无线充电对于电子设备来说都算新技术,一直到2017和2018年才在主流设备上普及。而无线充电技术对于电动车行业来说也是一个发展方向,无论是别克,起亚这样的外国厂商还是WEY,荣威这样的中国品牌,都已经涉足这个领域,并拿出了一定成果。

电动汽车接近普及时 技术进步仍不止步

在家庭慢充,有线快充的技术逐渐成熟的情况下,无线充电技术的意义在哪里呢,在于停车场。相比家庭充电,或者专用的快充充电站来说,无线充电可以直接布置在停车场,它不需要多余的空间,在停车的同时就能充电,即便前期的充电速度与超级有线快充还有差距,但是人们大多数时候在需要充电的时候不需要再去专用的充电站,更加方便,体验也更好。

车控总结:因为世界范围政府的环保政策压力以及技术的相对成熟,电动车技术应该会更快的普及,现阶段的量产车已经具有相当好的实用性,在未来两三年内相关技术成熟后,它的体验还将更好。当电动汽车进入平常百姓家后,在后续人们的个性化和行业化需求也将得到满足,不管这个需求是运动,是运输还是别的什么。

1
热门推荐
查看更多精彩