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与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

2018-04-25 11:08 来源: 凤凰汽车

原标题 : 与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

在涡轮增压盛行的年代,中大排量的自吸显得尤为珍贵,爱好开车的朋友都喜爱并怀念自吸细腻且顺畅的驾驶感觉,而且目前市面上存留的很多自吸车型也的确更加注重驾驶感受。今天,茶哥就来给喜欢驾驶的朋友盘点几款驾驶感出色的自吸车型,来感受这个时代自吸最后的倔强。

茶哥推荐

阿特兹 2.5L

售价:19.98-23.78 万元

长宽高:4870x1840x1450 mm

轴距:2830 mm

最大功率 / 最大扭矩:141kW/252N.m

变速箱:6 速手自一体

这是茶哥近期计划入手的一台车。首先,外观上阿特兹是满足茶哥这个颜控的要求,马自达的这个魂动设计虽然也已年头不短,但是依然可以让人过目不忘,尤其是配上马自达标志性的红色和 19 寸的大脚,将动感演绎的淋漓极致。

与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

至于驾驶方面,虽然底盘悬挂已经往偏向舒适的方向调校,不如老马六的纯粹,但是依然可以满足绝大多数人对驾驶的追求。更为舒适的底盘也扩展了它的适宜人群,所以茶哥跟绝大多数人的观点不一样,并不觉的可惜。

2.5 自吸配 6AT 的动力虽然跟目前主流的 2.0T 涡轮增压相比,在性能上略输,但在顺畅感和精细感上却有碾压级的优势。自吸的特点在阿特兹 2.5 上可以淋漓极致的发挥出来,当然这也是茶哥考虑它的原因。

与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

今年的纽约车展上,马自达已经发布了中期改款的阿特兹。新阿特兹不但在外观内饰方面进行了较大的改变,甚至增加了 2.5T 涡轮增压发动机。说实话,新的更为强劲的动力总成和更显豪华的内饰对茶哥是赤裸裸的诱惑版的存在,太喜欢。只不过,不知何时才能入华……

思铂睿 2.4 SI

售价:26.79 万

长宽高:4850x1850x1465 mm

轴距:2780 mm

最大功率 / 最大扭矩:153kW/247N.m

变速箱:8 速双离合

与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

思铂睿是本田推出的一款 B 级运动轿车,与雅阁一起攻打 B 级市场。只不过可惜的是,思铂睿一直没能够让消费者所接受,纵使它有更为运动靓丽的外观和强劲的动力总成。由此可以看到,希望购买本田 B 级车的消费者,还是更加注重空间、舒适度和实用性。

与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

看看思铂睿恐怖的动力数据和它所采用的 8 速湿式双离合变速箱,就可以看出本田的确不负 " 黑科技 " 的美称,马力数据已可以跟主流的 2.0T 相媲美,实际的加速表现也堪称优秀。与阿特兹不同,个人感觉思铂睿的底盘调教更为运动一些,所以它的日常舒适度也就会稍差一些,我想这也是很多人在买车时直接 pass 掉思铂睿的原因。而且,思铂睿的 SI 让人略失望,它并不像是思域的 SI 那般强大,甚至都跟普通版的 SI 是同一平台生产,用同一动力总成和底盘调校,差别仅仅是在于外观套件和配置上的差异。如果本田能够像对待思域 SI 那般对待思铂睿 SI,即使思铂睿 SI 可能依然走不了量,但却可能在车迷心中留下个神车的美誉。

斯巴鲁 力狮 2.5L

售价:21.98-26.28 万元

长宽高:4815x1840x1500 mm

轴距:2750 mm

最大功率 / 最大扭矩:129kW/235N.m

变速箱:CVT 无级变速

这是一款特色鲜明的车型," 机械 "、" 进口品质 "、" 四驱 "、" 操控 "、" 斯巴鲁 " 就是它的标签。是的,斯巴鲁这个品牌本身就已成为一个标签,是一个对机械有着强烈追求的标签。

与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

斯巴鲁的四驱享誉全球,不仅在四驱性能上可以跟奥迪的 Quattro 一较高下,而且它还能尽可能的把油耗降低,这个就很难得了。

与涡轮背道而驰!T 时代热度依旧不减的自吸车型

操控方面,力狮无论是在转向精准度和底盘调校(偏运动的均衡)上都没问题,但是,死结就出在 CVT 变速箱上。虽然大问题没有,而且很平顺,但是毕竟是无极变速箱,作为一款运动型的轿车的确显得有些无聊。茶哥的一些朋友在考虑 B 级车时也有考虑过力狮,但无一例外,CVT 这个坎过不去,还是 " 齿轮咬合 " 来的比较可靠。

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