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【车展·新车】持续“曝光”了一个月的探歌仍是北京车展的重点

2018-04-25 11:04 来源: 每日汽车

从大众品牌SUV战略首次亮相中国到4月18日定名探歌,一汽-大众T-Roc如今再一次登台北京车展,可以说该款车型在近一个月内持续“发酵”。除了探歌外,一汽-大众全新一代CC也正式亮相,但毋庸置疑的是,探歌仍是北京车展的重点。

作为一汽-大众的首款SUV,探歌承担着一汽-大众在SUV领域开疆拓土的重任。同时,一汽-大众表示这款车型是基于对消费者的深刻洞察,为新时代年轻人量身定制,也是其持续推进品牌年轻化战略的重要一步。

【车展·新车】持续“曝光”了一个月的探歌仍是北京车展的重点

3月份轿车市场6.7%的同比增幅已经无限接近SUV市场同比6.9%的增幅,轿车对市场和对企业的重要性依然没有变化,因为迄今为止,SUV市场的总销量还尚未超过轿车,同时,SUV市场的增幅已经无限放缓至于市场大盘增幅一致的高度。

今年一季度,从零售销量表现来看,轿车市场实现同比5%的增幅至270.56万辆,而SUV市场实现了同比9.2%的增幅至250.89万辆,二者不仅在增幅上正在走向同步,而且仍然存在20万辆的销量差距,这个差距,去年同期是30万辆。

具体到细分领域上,近年来,小型SUV的高速增长推动了SUV市场的超高速发展,而到了2017年,小型SUV市场的增速下滑,甚至同比下跌直接导致了整个SUV市场的增速放缓。根据乘联会数据显示,2017年中国狭义乘用车小型SUV销量为2,421,346辆,较2016年2,434,597辆同比下滑约0.54%。

【车展·新车】持续“曝光”了一个月的探歌仍是北京车展的重点

不得不承认,SUV的市场红利消退,畸形发展结束,SUV也不再是维持汽车厂家取得高增长的唯一砝码。对于T-Roc探歌而言,不仅仅是一汽-大众在华布局的第一款小型SUV,也是大众品牌在中国合资品牌小型SUV细分市场的第一次涉足。

在此前的一次专访中,一汽大众销售公司总经理董修惠向《汽车公社》记者表示:“中国SUV市场正逐步走向成熟,基于用户的需求变化,市场越来越细分,而作为SUV市场当中最大的一块细分市场,A级SUV占整体乘用车市场份额高达30.8%,累计同比增长17.7%。”

对于这片红海市场,董总表示无论是在产品层面还是品牌层面,充分了解用户需求的一汽-大众探歌都有信心作为一个后来者全力突破SUV领域。

【车展·新车】持续“曝光”了一个月的探歌仍是北京车展的重点

尽管一汽-大众是中国车市最为成熟的车企之一,但作为合资车企里唯一一家没有SUV销售经验的主流合资品牌,,一汽-大众在营销体系上缺乏SUV的销售经验,如何顺利推进SUV的销售,并能够保证与两厢车、三厢车互不干涉,保证既有的优势,对于一汽-大众来说,这并不是既有的成功经验输送,而是在失去先发优势下整体思维方式的一种转变,需要通盘考虑的一汽-大众必须重新梳理。

“在SUV的到来,一汽-大众的实际压力更大,挑战更大。”对市场变化的感知、对内部情况的深刻洞察,让一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌没有心存一丝侥幸,“在SUV领域上,一汽-大众需要从零开始。”

从产品层面上看,探歌为了突破SUV领域的确是做了一些思考和准备。国产化后的探歌在海外版的基础上加长了84mm车长和77mm轴距,这也使得新车成功晋升为入门级紧凑型SUV。

【车展·新车】持续“曝光”了一个月的探歌仍是北京车展的重点

但从其动力上看,一汽-大众T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机,1.4T车型的最大功率为150马力(110kW),扭矩数据未公布,匹配了代号DQ381的7速DSG湿式双离合变速箱。这样的动力配置,探歌对标的其实又是一个小型SUV的策略。

虽然暂时价格尚未公布,但可以预测探歌的售价大致介乎紧凑级SUV与小型SUV之间。在尺寸上超越小型SUV,在价格上生吃紧凑级SUV。这样上压下打的功夫也的确应该出自一汽-大众的手笔。加上“VW”的金字招牌,T-Roc探歌的市场空间一下明朗的不少。今年第一季度,在没有SUV的情况下,一汽-大众大众品牌累计销售330,420辆,同比增长6.1%。2018年,一汽-大众大众品牌将市场目标确定为145万辆。

探歌作为突破SUV市场的首款产品,在承担开疆扩土的重担之时,无疑也将成为一汽-大众重要的增量来源。而所有的未知都将等待7月份公布价格之时。

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