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比想象更复杂!城市道路交通事故有哪些特点?又有哪些对策?

2018-04-25 10:45 来源: 交通言究社

导 语

2018年1月7日,中办国办印发《关于推进城市安全发展的意见》,部署加强城市安全治理工作。城市道路交通安全是城市安全的重要组成部分,推进道路交通安全管理对强化城市安全基础有重大现实意义。为此,公安部道路交通安全研究中心进行了专题研究,梳理归纳了城市道路交通安全发展的阶段性特征,并提出相关对策建议,以供参考。

我国城市道路里程仅占全国道路总里程的7.5%,但城市道路交通事故却占全国道路交通事故的45.8%,城市道路交通事故伤亡人数占全国道路交通事故伤亡总数的38.8%,城市道路百公里交通事故率是高速公路的4倍、普通公路的10倍。城市道路交通安全远比想象的更复杂。

一、事故发生集中 时间趋近于交通高峰时间

1、特征:城市早晚高峰事故多发

从24小时道路交通事故分布看,城市道路早晚各有一次交通事故多发时段。早间交通事故多发在7-8时;晚间交通事故多发在18-19时。从近10年变化趋势看,早间交通事故在时间分布上呈现更加集聚的趋势,7-8时的交通事故量占比逐年攀升,由2007年的4.7%上升至2016年的5.9%;晚间交通事故在时间分布上呈现高峰前移的趋势,由2007年的20-21时前移至2016年的18-19时。

比想象更复杂!城市道路交通事故有哪些特点?又有哪些对策?

▲图:城市道路交通事故24小时分布情况

由此可见,城市道路交通事故多发时间越来越接近道路交通流量高峰时间,增加了早晚城市路网运行不确定性。此外,城市道路上交通简易事故也不容忽视。高峰时段追尾、侧向碰撞等简易事故,虽不涉及人员伤害,但占用大量道路资源,极易形成交通堵点乱点,造成城市交通整体运行效率的下降。

比想象更复杂!城市道路交通事故有哪些特点?又有哪些对策?

▲图:北京市三元桥附近早高峰

2、建议:提高路网运行可靠性

科学部署勤务,加大早间7-8时、夜间18-19时等高峰时段路面巡逻密度和强度,强化信息技术手段在执法监管中的应用,通过“警务魔方”(为交警的一个系统应用模块,主要是把交警工作状态、内容实时显示在系统中)等方式实时跟踪评估交通疏导成效,推进工作主动性和高效性。同时,严格按照《道路交通事故处理程序规定》规范执法内容和工作流程,有效缩短事故救援响应时间,对于简易事故在取证结束后要及时清撤现场,最大限度减少事故影响范围和二次事故发生概率。

二、交叉口和非机动车道交通事故反弹显著

1、特征:交叉口事故占比小 但反弹明显

城市道路上,有30%的事故发生在交叉口。近10年,路段交通事故逐年下降的同时,交叉口交通事故出现了明显反弹。2007~2010年期间,交叉口交通事故呈快速下降趋势、年均降幅在12.5%;而2011~2016年期间,交叉口交通事故呈反弹增长趋势,年均增幅在6%,且在城市交通事故总量中的占比不断攀升,由2007年的23.6%上升至2016年的30.6%。

此外,由于非机动车道通行空间、通行环境的日渐恶化,当下共享单车出行需求增大,非机动车道交通事故反弹趋势最为凸显。近5年非机动车道上发生的交通事故增长了3%,特别是2016年非机动车道交通事故同比增幅超过了8%。

2、建议:提升交叉口与非机动车道安全性

在交叉口处,规范车道线、人行横道线、导流线等路面标线优化车道功能;改善信号相位、相序及配时参数协调优化时空资源;采用彩色铺装、清除视距障碍、增设导流岛等措施分离混合交通流。创新应用违法人脸识别、交通事件风险识别预测等技术,加大对交叉口未按规定让行、违反信号灯通行等交通违法查处力度。

推进城市干道护栏、绿化分隔带等机非隔离设施的设置与标志标线规范的施划,增强非机动车道视认性、保障骑行空间连续。同时,加大路内停车管理力度,加大对非机动车逆行、违法占道行驶、违反交通信号灯通行等交通违法查处力度,保障非机动车道通行秩序。

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