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7万块的自主新车狂卖2万多辆,比亚迪又出月销1万5的神车?

2018-04-25 09:52 来源: 易车网

温馨提示:本文共1339字,9张图,阅读约需2分钟。

虽然现如今的SUV是市场巨头,但是轿车和MPV车型的需求量还是非常大,首先轿车的设计使然,在城市中通勤为主要用途的用车环境下,依然还是比SUV车型具有理论上的优势,而MPV车型可以说是继SUV之后另一个家用车新宠类型,出色的空间表现和强大的装载能力,已经让一部分消费者开始转变原来的“MPV即面包车”的陈旧思想;主机厂也开始纷纷投产各种新款MPV车型以搏取细分市场的份额。

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而在三月份的轿车与MPV的销量排行榜上,虽然依旧是上汽大众朗逸夺得冠军,大众集团在前十位占据半数进行屠榜,但是在这些常规的数据背后,我们还是发现了一些比较具有话题性的车型。

长安品牌的趣事

长安品牌的轿车销量确实显得十分有趣,新换代的长安逸动后来居上,成功进入销量榜单前十名,一跃成为销量最高的自主品牌紧凑型轿车之一,但是作为逸动设计语言的先行者,睿骋CC的销量则有些显得黯淡无光。

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其实两款车型的产品呈现有着非常多的相似之处,同样出自一家设计师描绘的X型前脸,同样的讲究舒展大气氛围的内饰设计;这些特征让这两款车型都打上了家族化的设计烙印,但是显然,这种设计语言放在年轻动感的逸动身上比放在更讲究成熟稳重的中型车睿骋CC身上更加受到消费者的欢迎。

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也许还有另外一个原因,自主品牌中型轿车依然是一个难以攻克消费者心理诉求的细分款型,这种心理诉求更多的来自于对于品牌效应的认知与理解,也许更多类似睿骋CC这样定位的中型车出现且都展现出不俗的产品实力之时,才能宣告自主品牌中型轿车的销量春天正式到来。

雅阁老当益壮

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4月16日的北京,本田雅阁正式换代,全系标配1.5T发动机的雅阁采用了全新的设计语言以及拥有一个相对亲民的售价,它的到来几乎可以看作是合资品牌中型轿车运动路线正式开始普及。

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但是三月份的雅阁并没有因为新老交替之时便显出疲态,依然保持着破万辆的销量水平占据着合资品牌中型轿车的销量高位;确实,第九代雅阁可以说是兼并着中型车的商务沉稳以及符合潮流的年轻时尚设计的一款轿车,与全新的第十代雅阁显示出截然不同的风格,或许也正是这种风格,让九代雅阁依然广受家庭用户的欢迎。

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宋MAX已成国民神车?

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