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只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

2018-04-25 09:27 来源: 网易汽车

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月24日报道 如果说以往丰田给人留下的印象多少有些保守的话,那么在TNGA架构下,丰田则开始积极向更年轻个性的市场转变,第八代凯美瑞就是个很好的例子。进入到2018年,热度颇高的C-HR即将粉墨登场,它不仅是丰巢概念下孵化的最新产品,同样也是丰田在小型SUV市场投下的一个重磅“炸弹”。

只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

早在2014年,丰田C-HR概念车已经在巴黎车展亮相,2016年日内瓦车展, C-HR的量产车型也已经发布,这台小型SUV从研发阶段就吊足了大家的胃口。在2018年北京车展到来之前,TA终于揭开了自己神秘的面纱。这款有着“丰田最帅SUV”之称的SUV到底有何不同,我们不妨通过下面的实拍体验一睹为快。

进入正文前,我们先和大家讲讲TNGA架构和C-HR的一些背景知识,以方便大家对这款车有个更清晰的认识。

●TNGA是什么?

随着80、90后开始成为汽车消费主力军,市场的发展俨然进入到一个全新阶段。对于丰田来说,汽车不再仅仅是让人挑不出“毛病”,而是让更多的年轻消费者“一见钟情”。

只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

TNGA(Toyota New Global Architecture),直译过来就是“丰田新全球架构”,在车企善谈模块化平台概念的今天,人们第一时间看到TNGA时自然很容易联想到这或是丰田某个新平台的代号,但事实并非如此。

只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

丰田几乎抛弃了过去所有的设计惯性。完全站在驾驶员的视角,重新去开发每一台车。几乎全车的每一个零部件都进行了重新研发,每一个设计线条全部打破重来。为的就是抛弃那种继承式的换代研发,而是为未来10年制造全新车型。

只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

小编想说的是,关于TNGA还真不是就更换平台这么简单的,网易汽车之前对这个全新理念做过不少相关报道,感兴趣的网友可以通过下面的链接进一步了解,抛砖引玉看这里:

《不只是平台模块化 从全新凯美瑞解读TNGA》

《成本更低/品质更优 丰田TNGA新平台详解》

《就要多快好省 再度体验丰田TNGA技术架构》

●C-HR定位如何?有着哪些潜在对手?

丰田在中大型SUV领域一直做得非常不错,中型SUV汉兰达以及紧凑型SUV RAV4在市场上很受欢迎,然而无论是在海外还是国内市场,在小型SUV市场丰田一直没有什么太大的动作。

只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)广汽丰田C-HR43601795156526404294177216052610429517601588262042901780164625904250180517232570

只做最拉风的那一个 广汽丰田C-HR驾到

相比起竞争对手,后发的C-HR在造型设计、配置上有着先天优势,而颜值和性能也正是这款小型SUV的核心竞争力。

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