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530 会是大宝骏的大宝剑吗?

2018-04-25 08:18 来源: 东八车志

从小玩到大的二狗,前两天打电话给本车神:" 我想买一辆 5 系,你觉得怎么样?"

本车神在脑补了祖宅拆迁、彩票中奖等无数场景后,感叹起人生的不公。咽了口脉动,开始了滔滔不绝:" 相比 E 它缺失了一些豪华感,相比 A6 它现在的价格行情不够有优势 ……"

" 是宝骏,不是宝马啊!!!" 电话那头传来二狗的咆哮。

530 会是大宝骏的大宝剑吗?

530 是严格意义上的 SUV 吗?

宝骏 530:长、宽、高分别为 4655/1835/1760 毫米,轴距 2750 毫米。与 730 一致的轴距让答案倾向于否的一边。

这一事实(530 2750 毫米 vs 哈弗 H6 2680 毫米),也让它具备了同级别中 " 大得不科学 " 的后排乘坐与后备厢空间。全系标配的后排座椅放倒功能,更是为它可能性极高的 " 拉货 " 创造了可能。

" 型鲨 " 外观能成为 530 的竞争优势吗?

530 外形、内饰层面的设计,可以看成是对 560 车型 " 档次不够综合症 " 的针对性解决。

530 会是大宝骏的大宝剑吗?

外形方面,悬浮式车顶等时尚元素的引入,一定程度上提升了车辆的时尚度与豪华感,但受制于车身比例原因,它看起来依然有些蠢萌蠢萌的。内饰延续了 510 上广受好评的家族设计,通过大面积皮革覆盖、缝线元素的融入,一定程度上提升了档次感。

530 会是大宝骏的大宝剑吗?

但整体而言,答案是否定的。延续自 560 车型的车身尺寸与比例,让它看起来仍然 " 非常面包 "。在自主 SUV 高举颜值大旗(连比亚迪都改邪归正)的今天,它的颜值是不够的。

530 开起来怎么样?

新车上市,小编还没开过,但从机械结构分析,530 只是一台浓妆版的 560。

宝骏此次推出了 1.5T+MT、1.5T+DCT、1.8L+AMT 三个动力方案。1.5T 手动挡与 1.8L 车型配置前麦弗逊、后扭力梁悬架,1.5T 双离合车型则配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架,让大多数消费者都能买到 " 他真正想要的东西 "。

530 会是大宝骏的大宝剑吗?

小编估计,手动挡车型将延续宝骏产品一以贯之的 " 相对好开 ";而自动挡车型上所装配的 AMT/DCT 两款变速箱,虽然解决了 " 自动换挡这件事 ",但就线下口碑与自身机械构架来说,它们都算不上开起来平顺惬意的那一类。

530 会像 510 一样上市即爆吗?

会热卖,但很难成为爆款。

宝骏 510 在它所处的价格带中具备极强的不可替代性。与它价位趋同的吉利远景 X3、哈弗 H1、江淮 S2 等所谓小型 SUV,都能一眼看穿加高底盘 A0 级小车的身份。只有宝骏 510 长得还像是一台 " 正儿八经的 SUV"。

530 会是大宝骏的大宝剑吗?

相反,不那么正儿八经的宝骏 530,周围却环伺着吉利远景 SUV、哈弗 H2、奇瑞瑞虎 3 等一大批 " 正儿八经的 SUV";而在 530 极为看重的 10 万以下潮流时尚类别,还有来势汹汹的吉利帝豪 GS 等着一发入魂。

相比吉利博越、荣威 RX5 等正统 SUV 车型,宝骏 530 虽然手握配置(全系标配牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助、铝合金轮圈、车顶行李架等)、价格两大神器,但与生俱来的面包感,的确会在很大程度上影响它在市场中的形象和销量。

530 会是大宝骏的大宝剑吗?

一句话概括:宝骏 530 的时尚化,是一种有选择的迎合。我可以在细节设计上变得好看、变得时尚,但车系一以贯之的基本盘——实用性与价格优势,却是一个不容丝毫动摇的基础,一个哪怕不能把车做好看也要坚持的任性。而这样的任性,的确是绝大多数消费者在选择宝骏车时最看重的事情。

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