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美交通部拒加征排放超标罚款 纽约法院判其违法

2018-04-25 08:16 来源: 网易汽车

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网易汽车4月25日报道 据汽车新闻网站报道,对于未达到燃油效率目标的车企,特朗普政府意欲执行宽容政策,美国高速公路管理局决定无限期推迟执行罚金加倍的规定,然而纽约一联邦法院判决称该决定违法,这是对特朗普政府的一次挑战,也是环保组织以及部分州政府的胜利。

美交通部拒加征排放超标罚款 纽约法院判其违法

对于未能达到燃油效率目标的车企,去年,美国高速公路管理局(NHTSA)决定将无限期推迟执行罚款金额翻倍的规定。但是,纽约一家联邦上诉法院却推翻了高速公路管理局的规定,认为上述决定非法。与此同时,加利佛尼亚州以及佛蒙特州也都进行了上诉,要求审议高速公路管理局规定的合法性。此外,对于延期征收加倍罚款这一决定,环保组织们还起诉了特朗普政府。

自1970年中期开始,对于未能达到高速公路管理局设定的年度公司平均燃料经济性(Corporate Average Fuel Economy,CAFE)目标的汽车制造商,它们将被处以每英里/加仑55美元的罚款,当然,罚金金额还要考虑某一车型年份所售汽车数量。

2015年美国国会指示各联邦机构应该更新各自民事罚款的算法,以更好的反映通货膨胀情况。当时,高速公路管理局提议罚款的标准提高至每辆车140美元每加仑/英里(MPG)。纽约州总检察官埃里克·施奈德曼(Eric Schneiderman)发言人表示,更高标准的罚款标准按规定应当开始执行了。

施奈德曼在一份公告中表示:“燃油效率处罚规定是一项兼顾保护消费者利益、又能减少二氧化碳排放的常识性措施,这有助于降低对我们身体健康有害、导致气候变化的温室气体的排放。特朗普政府正将少数人的特殊利益优先于公众健康以及环境保护,恰如我们一次次证明,我们将会将之诉状法律,而且我们终将取胜!”

截止到发稿时,美国交通部并没有对上述内容做出表态。

自规定开始执行以来,车企们缴纳了超过8.9亿美元的罚款,而历史上,部分豪华品牌们缴纳了更多的罚款。比如,塔塔汽车旗下的捷豹路虎品牌因其2013款轻型卡车而缴纳了1400万美元的罚款。

本月初,高速公路管理局甚至提议称将取消这项更为严厉的罚款措施。但是,纽约则表示,如果高速公路管理局决定取消该规定,纽约将采取法律行动阻止它。与此同时,包括自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)以及生物多样性中心(Center for Biological Diversity)在内的环保组织都赞许了纽约联邦法院的判决。

自然资源保护委员会律师艾琳·古铁雷斯(Irene Gutierrez)表示:“罚款规定更新促使制造商们清洁他们的车队,否则即便不能达到燃油效率目标,他们依旧可以以更低的成本燃烧更多的燃油。我们毫无理由给予汽车制造商们更低的守法成本。”

作者:海岱青州

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