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一品访谈|威马汽车凭什么品优价美?陆斌是这么说的

2018-04-25 02:39 来源: 一品汽车

作者|栾树

一品访谈|威马汽车凭什么品优价美?陆斌是这么说的

俗话说一分价钱一分货,对所以商品来说都是如此,汽车产品也不例外,尤其是新能源汽车。首先新能源汽车的电池成本就占了三分之一,一般来说价格都会比燃油车更贵。

然而在4月20日,威马汽车正式公布首款全车交互纯电SUV威马EX5售价并在官网和电商平台等渠道开启预售,面向企业发售的出行合作版补贴后起售价格仅为9.9万元,可谓不折不扣的价格杀手,当然这也不得不让人对威马汽车的成本控制感到好奇。

一品访谈|威马汽车凭什么品优价美?陆斌是这么说的

让用户用得起、用得爽

在威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌看来,品质和价格之间确实相互关联的,但是在新科技新互联的时代,高品质、亲民价,是很正常的事情,比如小米的价格也很亲民,它的设计经常得奖,品质也做得不错,也会走进千家万户。威马汽车也是如此,要为市场和用户提供用得起、用得爽的产品。

一品访谈|威马汽车凭什么品优价美?陆斌是这么说的

威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌

相比燃油车千万辆级别市场,新能源汽车几十万辆的市场就显得有些渺小,可以说才刚刚开始,而此时也是利润最充足之时,例如20年前的老三样,利润也是非常高的,如今新能源车市场也是如此,因此威马汽车在利润上做些让步,从而使得售价更加亲民,并不是赔本赚吆喝。

一品访谈|威马汽车凭什么品优价美?陆斌是这么说的

在成本把控上,威马汽车的创始团队在汽车行业有着多年的经历,而且已经获得生产资质,产能和产品质量完全由自己控制。财务结构方面,威马汽车也包含了零部件的成本和汽车销售以外,例如出行生态业务的利润。另外从威马汽车补贴前后的售价来看,国家对高续航里程的新能源汽车的发展依然大力支持,威马汽车也是时候在2020年底补贴结束之前,通过亲民的售价来扩大自己的规模了。

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一炮而红OR一蹶不振!

传统车企在推出首款车型或者开辟新的细分市场之时,都是非常小心谨慎的,新兴车企更应该如此,毕竟市场不会给它们犯错的机会,要么一炮走红,要么一蹶不振。威马汽车也深知这一点,因此在电池这一核心零部件上花费了大量心血,车内系统采用了防破解、防窃听、防篡改、防干扰四重软硬件防护,在陆斌看来,在中国新能源市场刚刚起步之时,很多企业尤其是像威马汽车这样要成为新能源市场普及者的企业,必须要把标准树得更高,除了达到国家标准之外,自己还要有更高的标准。

一品访谈|威马汽车凭什么品优价美?陆斌是这么说的

从实际产品表现来看,威马EX5的60 km/h最高等速续航里程为600公里,同时配备了车辆充电分享技术,实现车辆之间互相充电。当然续航里程的提升也离不开EX5的一体式极简设计所带来的≤0.3整车风阻系数。而且在用户体验上,全车交互智能引擎驱动全场景交互体验,也打破车内、车外的体验限制,甚至可延伸至智能家居等多元化场景模式,伴随用户畅享每个尽兴时刻。其强大的产品力毋庸置疑。

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